Отзывы владельцев о марке Porsche (Порше)
Надежный Порш, который говорит о высоком статусе хозяинеа
К покупке Porsche Cayenne шел долго и покупал осознанно. Машин у меня было много, всяких и разных, а душа хотела чего-то яркого, необычного. Мощь и статус, комфорт и драйв, солидность и удалая скорость — это все есть у Порша. Покупал в 2016 году, естественно в автосалоне, ведь автомобиль мечты должен быть новым и никак иначе. Эйфория не прошла до сих пор, день за днем наслаждаюсь хищной элегантностью и мощью Кайена. Салон шикарный — роскошно и со вкусом. Суперкомфортные сиденья с памятью и кучей регулировок. Что-то еще описывать по салону и эргономике смысла не вижу, Порше — совершенство, возведенное в абсолют. Руль мягкий, отзывчивый, на скорости приятно тяжелеет. Динамика умопомрачительная. Управляемость также поражает. Кайен автомобиль не простой. Чуть сильнее надавил педаль и тут же авто уносит тебя в голубые дали. Нужно понимать, что с такой сумасшедшей тягой и динамикой, не имея чувства скорости, можно натворить дел на трассе. К Кайену нужно привыкнуть, адаптировать свой стиль езды. По поводу эксплуатации скажу, что довольно надежный авто при условии своевременного ТО у грамотных специалистов. Поэтому если решите покупать Порше, советую сначала поинтересоваться насчет возможности обслуживания в вашем регионе. Грамотный сервис и аккуратное обращение с авто – залог надежности Кайена. Из минусов – пристальное внимание ДПС. Останавливать стали очень часто, за годы владения другими марками такого повышенного интереса к себе не припомню.
Porsche Boxster - один из лидеров
На днях исполнилось 2 года с того момента, как я приобрел себе великолепный родстер Porsche Boxster в 982-ом кузове. Началось все с того, как я увидел презентацию данного автомобиля на мотор-шоу. Автомобиль с новым названием 718 Boxster покорил меня своим новым дизайном, технологиями. Когда первые машины в 2016 году стали появляться у дилеров, я решился на покупку. Сначала я выбрал цвет машины – насыщенно-желтый. Вообще доступны были 12 стандартных расцветок, но можно и свой цвет заказать. Следующим шагом стал выбор двигателя и трансмиссии. Тут решение было сделано в пользу 4-цилиндрового оппозитного мотора мощностью 300 лошадиных сил и робота PDK. Через 5 месяцев я забрал машину. И действительно, дизайн просто шик! Передняя светодиодная оптика, задний диффузор, воздуховоды в дверях. Все это смотрится просто восхитительно. В салоне все гораздо проще: здесь все в темно-сером цвете, не самая быстрая мультимедиа, трехкольцевая приборная панель. На самом деле лучшим элементов салона являются сиденья. Они великолепны. За доплату можно вообще ковши установить. Но везде есть как плюсы, так и минусы. Во-первых, багажник тут только номинальный. Спереди 150 литров, а в задней части около 125. Один поход в магазин, и они все забьются. Во-вторых, машина низкая. Очень низкая. Нет ни пневмы, ни клиренса. В-третьих, тормоза менять придется часто. Но даже несмотря на низкую практичность машины, на ней приятно ездить. Дело даже не в цифрах. Все дело в получении удовольствия от процесса вождения. И тут его максимум. В целом, 718 Boxster получился весьма динамичным автомобилем, но он не самый быстрый, он создан в первую очередь для получения удовольствия от управления.
Porsche Cayenne: брать ли за такие деньги?
Стал собственником Porsche Cayenne в октябре 2016 года. Покупал в салоне за 5,5 млн. Плюс расходы при покупке типа страховок, постановки на учет и подключение функции Car Connect потянули еще на чуть больше 350 тысяч. За первый год владения потратился на расходники и мелки ремонты, которые не покрывались гарантией еще где-то на 680 тысяч. Сюда вошли зимняя резина и диски, хранение этих самых колес, датчики давления, 2 ТО и полировка, зацепили крыло на парковке, замена колеса и еще что-то по мелочи. Это второй автомобиль в моей жизни, до этого был Митсубиси Аутлэндер, который я купил можно сказать случайно, просто слишком долго пришлось ждать заказанную машину, а ждать не хотелось. Митсубиси теперь пользуется жена, хотя уже пора менять. Для машины такого уровня вполне приемлемый расход бензина - в среднем 12 литров по городу и 9,5 литров по трассе. Как для машины такого уровня есть ряд странных недочетов. Например, не полностью русифицирована мультимедиа. За такие деньги могли бы уже и сделать разные версии для пользователей из разных стран. Да и сам интерфейс как будто из прошлого десятилетия: использовано желто-черное цветовое сочетание. Отсутствует защита задней камеры. В слякоть ее выступающие формы очень быстро пачкаются. Зимой обнаружилось, что стеклоподъемники какие то очень слабенькие. Стоит только термометру опуститься ниже 3-4 градусов и стекла опустить уже проблема. Ну и еще целый ряд мелких недочетов, которых казалось бы не должно быть у Porsche, но они есть и если при покупке я был в восторге от обладания Cayenne, то сейчас таких ярких эмоций нет и преобладает прагматизм и реализм.
