Отзывы владельцев о марке LADA (Лада)
Бюджетная трудяга
В общем-то, как и раньше, Нива - одна из самых удачных машин нашего автопрома. Да, ей местами не хватает комфорта, но зато она отлично справляется со всем остальным. Раньше я ездил на трёхдверной 86 года, доставшейся мне от деда, который её холил и лелеял, но московские реагенты сделали своё дело и добили 30-летний кузов. Поэтому в прошлом году поехал в салон и купил себе новую 2131, в народе «крокодил». Пусть ей не хватает харизмы трёхдверного кузова, зато в ней пять полноценных мест, а сложив задний диван, можно загрузить много всего, будь то покупки, стройматериалы или снаряга для рыбалки или охоты. У нового Нивчика и мотор инжекторный, вокруг которого не надо плясать с бубном и молитвами в отличие от карбюраторного, и сиденья удобные, в которых спина не отваливается как у старого радикулитчика, так ещё и кондей с гидрачом есть. Короче, тачка - пушка, всем рекомендую!
Хорошо сбалансированный автомобиль как для города,так и для трассы
Ждал выхода этой модели и подсчитывал свои финансы. Хватило, чтобы взять без кредита и сразу сделать антикоррозионную защиту. В целом, автомобиль оправдал ожидания: езжу третий месяц и особых нареканий не испытываю. Понравился он и супруге, которая вот-вот сдаст на права и претендует на место второго водителя. Моя комплектация - GFLS3-52-000, с бензиновым двигателем 1,6 л (145 л.с) и пятиступенчатой механической трансмиссией. Взял авто в сером цвете, с красной полосой на нижней губе переднего и заднего бампера. Смотрится оригинально и подчеркивает спортивное направление модели. Салон «Лады» производит приятное впечатление. Кресла с удобной боковой поддержкой, использование мягкого кожзама в оформлении рулевого колеса, ручника, рукоятки коробки передач. Потолок обшит мягким текстильным материалом, за которым несложно ухаживать. Удобно, что кресло водителя регулируется в любом направлении, и я нахожу то положение, которое соответствует моему стилю вождения. Педали оформлены как у спорткаров и оснащены полированными металлическими накладками. Есть простенькая магнитола с сенсорным экраном, который не отличается чувствительностью. На нее может выводится изображение с камеры заднего вида. Из других приятных опций – обогрев зеркал и лобового текла, датчики дождя и света, обогрев кресел водителя и пассажиров. Управлять автомобилем значительно приятней на трассе, чем в городе. Такие маневры, как быстрый старт со светофора, резкая смена полос, не нравятся двигателю, который начинает рычать. На загородной трассе машину можно легко разогнать до 180 км/ч. При этом она уверенно держит дорогу, а в салоне остается достаточно тихо. Коробка переключается плавно, но следует сильнее дожимать при этом сцепление. Шестой передачи явно не хватает. Пробег на сегодняшний момент – 18 тыс км. На ТО уже был, проверяли масло и тормозные колодки. С серьезными неисправностями пока что не сталкивался, но тюнинг планирую, в том числе – магнитолы и головной оптики.
Не фонтан, но я привык к ней
Российская Ладочка 2121 – звезда автопрома. Я ценю ее за проходимость, пригодность к ремонту и неприхотливость. После продажи старой Нивы и пошел в салон за новой. Б/ушные не рассматривал. Владельцы этой модели подстраивают ее под себя. Именно поэтому я хотел стать обладателем нетронутой Ладочки, чтобы вырастить любимую самостоятельно. Из наличия выбрал малиновую Ниву. Авто 2018 года обошлась мне в 473 тысячи. Антикор дали в подарок. Внешне это та родная Ладочка родом из СССР. Как нравится мне ее угловатость и брутальность. В салоне всё то же самое. Появились удобные подстаканники. Теперь чувствую себя жителем 21 века, который попивает кофеек в пробках. Движок 83 лошадиные силы точно не угодит гонщикам и любителям шикарных машин. Многие упрекают Ладочку в несовременности. На самом деле, в эту модель не поставить движок помощнее. Не выдержит КПП, раздатка и мосты. Все детали стоят такие, чтобы Нива функционировала долгие годы. Нива – тихоход. Едет медленно, но верно. Дача в 100 км от города ей под силу. Зато уверен, что доедет до нее рано или поздно. Управление нормальное. Не фонтан, но я привык к ней. Ах да, подушек безопасности нет. Будьте к этому готовы, если не ездили на 2121 раньше. Проходимость – вот это конек Ладочки. Бездорожье, ямы, ухабы, лес – ей ничто не страшно. Прет, как танк. Туда, где боитесь угробить легковушку, берите Ниву. А теперь расскажу, что я поставил допом. Это багажник на крышу, защита картера, подкрылки, новые ковры. На авторынке купил обычные чехлы за 2000 тыщи, свое дело знают. Я люблю свою родную Ладочку нежной любовью. Это народный автомобиль, который я не променяю ни на какого иностранца. Берите ее, улучшайте и радуйтесь.
Ездит недорого и надежно
Кросс вагон купил потому что обычный Ларгус казался слишком скучным, а тут прикольные расширители, яркие цвета, приятно. Салон, конечно, немного отличается от обычного, но тем не менее, довольно простой. А мне много и не надо. Я очень доволен своей покупкой, машина по запчастям недорогая, обслуживаю в дилере, все меня устраивает.
За эту цену вполне неплохо, но не без минусов
Недавно приобрел новую Lada Granta универсал, прежний автомобиль был — Калина в кузове хэтчбек. Когда выбирал, ориентировался на просторный багажник, разумный бюджет и присутствие кондиционера. По всем параметрам подошла новая Гранта. Что я отметил положительного, так это достойная шумоизоляция, а также возможность разговаривать по телефону по громкой связи. Правда, качество связи слабое. Панель управления немного непривычная, мне не хватает некоторых параметров — за ними нужно лезть в меню. Освещение в салоне яркое, хотя кнопка для его включения маленькая и расположена не очень удобно. Кресла гораздо комфортнее и мягче, чем в Калине. Рулежка приятная, легкая. Но не идеальная, приходится подруливать. Обзор тоже нужно похвалить. О минусах тоже должен сказать. Свет в салоне загорается только при условии открытия водительской двери. Это неудобно и неразумно — не понял я такую экономию. Еще в порогах нет резинки, что означает много грязи. И обязательно нужно провести антикоррозийную обработку, так как металл не обработан. Быстро сгниет. Какой мой вывод: качество машины соразмерно деньгам. Требуются некоторые доработки, которые я сделаю самостоятельно. А в общем — неплохой автомобиль, который вполне удовлетворяет потребности моей семьи.
Плюсы есть, их даже не надо искать
Владею Lada Granta полгода. Изначально хотелось иномарку, жаль, не сложилось с «иностранцами» финансовое взаимопонимание. Отечественный автопром не хотелось до зубовного скрежета, но б/у машину с мутной историей не хотелось еще больше. Как говорится, не можешь изменить ситуацию, измени отношение к ней. Пошел в дилерский центр и стал рассматривать Лады в поисках плюсов. Внешне Гранта смотрелась не очень внушительно, но внутри достаточно места, чувствую себя свободно. Интерьер салона неплох, выглядит просто, но гармонично. Порадовало, что в комплектации есть кондиционер. Кузов лифтбэк с хорошим вместительным багажником – для садовода-огородника самое то. Плюс задние сиденья раскладываются, места вообще вагон. Мы часто выезжаем на пикники, но ночевать в палатке жена не любит, теперь будет спать в машине. На задних дверях есть блокировка от детей – для нас очень актуально. Коробка автомат от японского производителя, передачи переключаются плавно. Двигатель неплохо справляется, обгоны идут легко. Бензин предпочитаю заливать АИ-95. Расход 7-8 л. Зимой больше. Шумка явно не сильное место АвтоВАЗа, так что нужно ставить шумоизоляцию. Что не понравилось – низкое расположение заднего зеркала. Благо боковые зеркала выручают. Сборка печалит, что-то дребезжит в салоне, пока не понял, что именно. В остальном, за полгода эксплуатации капризов не было. Но все еще впереди. Хотя проблем с ремонтом и запчастями не ожидаю, все же производитель здесь же, на родине. В целом, Гранта даже удивила, для бюджетного сегмента неплохой вариант.
Приличный бюджетный универсал
Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. Привлекли стильный дизайн, большой объём багажника, высокий клиренс, что большой плюс для езды по нашим дорогам. К плюсам могу отнести и неплохие технические характеристики, качество сборки среди авто этой ценовой категории. Но отметил и недостатки. В первую очередь, подвёл штатный вазовский движок – маловато мощности, хоть после обкатки ситуация немного улучшилась. При оборотах до 1500 практически не демонстрирует разгона. Отмечу недостаточную шумоизоляцию, как для обновленной модели. Жёстко закрываются двери. Притом даже при блокировке можно открыть за ручку. С моим ростом в 184 см на втором ряду сидеть тесновато. Не критично, но как для универсала это минус. Расход топлива в принципе нормальный. 92 бензин на трассе «кушает» около 6,4 л (при скорости 90 км/ч), по городу – примерно 9,1. Не рекомендую тонировать заднюю распашную дверь. Угол обзора и без того маловат. В целом, машиной вполне доволен, за свои деньги - вполне приличный бюджетный универсал.
Бюджетная Лада подойдет не всем
Покупка нового автомобиля Lada Granta принесла мне много противоречивых чувств. Да, мне известно, что отечественный автопром часто злит людей своими поделиями, не доведенными до ума. Но что поделать, у меня ограниченный бюджет и подержанные машины мне претят, поэтому ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус. Уже в первый день пришлось отправляться под машину — появился дребезг. Оказалось, не закрепили глушитель. Я это поправил и дальше стал ездить, рецидивов пока не было, но осадочек, как говорится, остался. Еще несколько мелких косяков вылезло, которые я успешно устранил. Они не то чтобы критичные, но многое проясняют по поводу отношения Автоваза к своим потребителям. Мне эти проблемы решить не накладно ни по деньгам, ни по времени, а вот другим ребятам, и в особенности женщинам, пришлось бы тратить время и нервы на обращения к дилерам, которые то и дело пытаются от надоедливого покупателя как-то избавиться. Но в общем, машина неплохая — неожиданный вердикт, да? Удобная, и топливо кушает немного, и практичная, и дорогу держит нормально, и маневренность демонстрирует. Доводчик дверей я оценил, наконец, цивилизация дошла до Автоваза. Также по шумоизоляции есть заметный сдвиг. Так что и по практичности, и по комфорту все неплохо. Но перед такой покупкой оцените свои силы и нервы. Машина предназначается для опытных автолюбителей, у которых есть время, чтобы заниматься машиной.
Надеюсь, приловчусь
Решил оставить отзыв о Lada Vesta SW, которую купил в июне 2018 года. До неё у меня была гранта. Покупал её бу и когда начала сыпаться подвеска продал. Решил брать машину с салона, когда пришёл, оказалось, что выбор невелик. Стояли та же гранта, калина и веста. Первые две брать не видел смысла, остановился на 3-м варианте. Машина с 1,6 двигателем, на бензине, АКПП. При покупке заказал пакет «Люкс мультимедиа». По сути, та же максималка, но без опций подогрева заднего дивана и подлокотника. Последний факт меня смутил. С каких пор подлокотник на задних креслах расценивается, как дополнительная опция? Что скажу о машине: дизайн внешне мне нравится. Смотрятся Весты стильно, современно, благородно. Другое дело, что пластик на обвесах низкого качества и боюсь, скоро покажет себя с негативной стороны. Салон просторный, довольно комфортный, нареканий нет. Шумоизоляция на высоте, звуков извне не слышно вообще. АКПП хорошая, плавно переключает передач, не дёргает. Багажник вообще сказка. Искал вместительную машину, я ее нашёл. Очень понравилась подвеска. Идет Веста мягко, не кидает и не трясёт. Для сравнения в той же Киа Рио по кочкам лучше не ездить, без зубов можно остаться. Про расходу топлива пока не жалуюсь, по трассе 6.5 л, в городе 8-8,5 л/100 км, что по моему- очень неплохой результат. В целом машина неплохая, но не понимаю, за что требуют такие деньги, и вызывает удивление комплектация. Несмотря на комфортность, качество материалов авто вызывает сомнение. И не понравилось управление. Реакция не чёткая, но, надеюсь, приловчусь. Посмотрим теперь, как надолго хватит мягкости подвески и безотказной работы.
Машина на дачные дни
Купил Ниву 2012 года выпуска с движком 1.7 как вторую машину. Брал, но у знакомых. Вполне адекватный автомобиль для тех, кто не выдвигает особых требований к комфорту. Каждый день ездить на нём я не стал бы, а вот для дачи, поездок за город, в лес и на рыбалку - отличная машина. У неё очень мягкая подвеска, поэтому по кочкам идёт без тряски. Хорошая коробка с раздаткой. Уверенно заходит на длинные подъём и без переключения передач. Последние модели укомплектованы гидроусилителем руля, что существенный плюс. Новая Нива - это уже инжектор, что снимает кучу проблем. Движка в один и шесть вполне хватало, у этой 1.7, что просто отлично. Приборная доска претерпела лёгкие изменения, на ней теперь есть часы и указатель температуры окружающей среды. В остальном же это старая добрая Нива. Качество окраски не порадовало. У отца приятеля Нива 80-х годов, но наверное, переживет мою. Но металл такой же плотный, это радует. очу отметить проходимость по снегу и грязи и безотказность. Когда температура снижалась ниже 30 градусов мороза, машина прекрасно заводилась на улице. Безопасности нет, ремни созданы так, что на них удобнее повеситься. А подушках я тихо умолчу. Наверное, вся система безопасности в Ниве заключена в плотном слое металла, из которого она выполнена. Сиденья в новой модели стали чуть более удобными, но говорить о боковой поддержки ещё не приходится. Проходимый Советский внедорожник, редко ломается, но комфортом не удивит. При покупке машины рекомендую оценить, насколько вы готовы без него обходиться. Покатайтесь на тест-драйве, а затем еще раз, и еще раз. Если червячок сомнения в душу не закроется, смело покупайте.
Лада Гранта: объективный отзыв от автолюбителя
Привет всем, расскажу о новинке отечественного автопрома Lada Granta универсал New. Тех, кто привык неистово критиковать «Ладу», прошу держать себя в руках. Я считаю, что лучше купить новую машину российского производства, если нет денег на Мерс или Беху, а не покупать б/у-шное барахло. В общем, начну с положительных моментов. Есть доводчики дверей, что очень порадовало. Шумоизоляция очень пристойная. Салон сделан на неплохом уровне — обивка сидений добротная, предусмотрена регулировка по высоте. Есть мультимедийная система, которая может воспроизводить треки с флеш-памяти и SD-карты. Можно отрегулировать и высоту руля, но это занятие для сильных мужчин. Машина оснащена автоматической КП, работает она неплохо, без нареканий. Хотя автомобилем с механической коробкой, как мне кажется, управлять более надежно что ли. Возможно, это дело привычки. Ходовые характеристики машины неплохие, в повороты вписывается хорошо, при передвижении по ямам особо не трясет. Проходимость достойная. В общем практичная и стильная машина для семьи. Просторный комфортный салон, вместительный багажник мы успели оценить вскоре после покупки, когда отправились в гости к теще на новой машине. Покупкой доволен, авто представляет собой отличное соотношение цены и качества.
Покупку Гранты можно назвать хорошей, когда заранее знаешь о недостатках
В начале 2019 года я решил продавать свою старенькую Ладу Гранту 2012 года выпуска. Она была у меня рабочей: верой и правдой возила пассажиров в службе такси. В силу возраста старая Ладочка стала дребезжать и ломаться. Новую Гранту купил за 540 тысяч рублей, с двигателем 106 лошадей. В комплектацию входит кондиционер, магнитола с Bluetooth, входом для SD-карты и USB, усилителем руля и подогревом передних сидений. Стильный внешний вид авто радует глаз. Девушке тоже очень нравится. Рыжий цвет не такой маркий, как белый или бежевый, например. В эксплуатации проблем не доставляет. Салон не такой большой, как хотелось бы, но на двоих пассажиров хватает с лихвой. На задних сиденьях при желании можно разместиться вполне комфортно. Не уверен, что рослым людям плотного телосложения будет очень удобно. Остальным – несомненно. Тканевая обивка немаркая. Летом не доставляет неудобств. Сел и поехал. Пятая точка, простите уж за подробности, не потеет. Двигатель хорош, если учитывать ценовую категорию Гранты. Разгоняется до 110 км/ч. Могу без лишних усилий обогнать легковушку. Дорожный просвет 195 мм – это ну очень достойно. В городе нет проблем, днищем ничего не цепляю. Расход экономичный. На трассе авто съедает до 6 литров, в городе – до 9,3. Коробка передач механическая. Когда сбрасываешь газ, начинает выть, при движении задним ходом в ней что-то дребезжит. У машины есть свои плюсы и минусы. Главное о знать о недостатках, тогда покупка оправдает все ожидания. Успехов вам и надежных машин!
Поделюсь впечатлениями от Lada Largus Cross
На тестирование Lada Largus Cross меня как постоянного покупателя пригласили, как только она появилась в продаже. (До этого пять лет ездил на калине). Машина отличается сильно. Выглядит как иномарка, улучшенный двигатель, колеса 17-ка, а не 15-ка, как в калине. Скромная у других марок базовая комплектация идет с кондишеном и подогревом сидений. Коробка механическая, переключается плавно. Инжекторный двигатель на 1,6. Переднеприводная (основной, пожалуй, недостаток. Сюда бы полный привод и цены ей не было бы). Длинная, за счет заднего свеса большущий багажник. Сидения регулируются и сами по себе очень удобные. Клиренс для универсала приличный: 175 мм. Продуманный кузов: обтянут пластиковым бампером от царапин, на крыше дуги для доп.груза. Салон высокий, дочка высокая, но головой не бьется даже сзади. Ремонта пока не было, т.о., замена колодок, масла и прочее очень бюджетные, по карману не бьют.
Гранта - все оказалось лучше, чем ожидалось
Решила написать отзыв о Гранте лифтбэк, доставшейся мне от мужа, он то пересел на Фокус, а мне отдал трехлетнюю гранту. Ну к слову мы с ним договорились, что чинить ее будет он, если что-то сломается. За год езды ни разу не вызывала эвакуатор. Были небольшие поломки, поменяла ремень грм, суппорт тормозной закисал – в сервисе разработали. Езжу я немного, в основном за покупками, с этой точки зрения кузов лифтбэк очень подходит. Багажник действительно огромный и все вмещается. А если не вмещается, то я складываю сиденья и все равно запихиваю. В общем объем меня устраивает. К остальному тоже претензий нет, машина за свои деньги, все-таки 105 тыс км пробега. К этому времени появились небольшие сколы по кузову и жучки. Машина конечно не новая, но завод обещает гарантию на сквозную коррозию 6 лет, посмотрим. Очень нравится как работает коробка, есть с чем сравнивать, могу сказать что переключения короткие и четкие, а еще на приборке есть помощник по переключению передач. Один минус для прически - в промежутке между дверью и крышей постоянно скапливается мусор, а потом сыпется на голову, что делала завивку, что ни делала. В общем глядя на мужа, могу сказать, что у него с фокусом проблем больше чем у меня с Грантой=)
XRay хорошо зарекомендовал себя при езде по городу
С выбором сильно не мучалась. Брала для отца, а по итогу езжу сама. Консультант нам особо ничего не пояснил, поэтому взяла в комплектации – Оптима. Процесс покупки занял часов 6, так как по системе трейд –ин сдавала Гранта. В общем, мы стали счастливыми обладателями новенького Икс Рэя. Объем двигателя – 1,6л, 106 лошадок, механическая коробка, передний привод. Передачи переключаются четко, коробка приятная. Даже при таких небольших внешних габаритах, салон очень вместительный. Ехали вчетвером, после покупки. Единственно не хватает лампочки по центру салона. Шумоизоляция хорошая. Не было ощущения, что едем без дверей. Ближний свет – огонек, а вот дальний так себе. Насчет подвески. Передняя – отлично проглатывает ямки и все неровности, а вот задняя будет похуже. Отличный клиренс – 195мм, днищем ничего не зацепили и не пробили, во дворе легко парковаться на бордюрах. Очень порадовала система помощи при подъеме в гору. На бортовом компьютере отображаются поочередно время и температура за бортом. Заметила, что, если машина немного постоит, градусник начинает врать. В среднем расход – 7,2л, по городу – 9,3л, по трассе – 5,9л. Маневренность на высоком уровне. Хоть с одного места разворачивайся. В повороты заходит четко и без проблем. Багажник достаточно вместительный. Правда, если захотите перевезти пару тон строительных материалов, может не влезть. Это не грузовой транспорт. Проходимость на 4. По болотам и жутким ямам мы не гоняли, но думаю, что переднего привода и мощности движка может не хватить. На дороге идет отлично, держит скорость. Разгоняется плавно и не спеша – за 11,4с стабильно 100 км/ч. Езжу на нем уже 3 месяца, с ремонтом вопросов не возникало.
Приходится привыкать
В январе 2019 года я купил новую Ладу Гранта у дилера. Мне нужна была недорогая рабочая машина для ежедневных поездок в Подмосковье. Если кому-то нужна иномарка, он её купит. А если мне нужна хорошая недорогая Гранта, то при хорошем уходе она будет верно на меня работать. По комплектации выбрал ровно то, что было необходимо: двигатель 98 л.с., АКПП. Расход бензина совсем небольшой, по трассе идет нормально. Автомат взял потому, что отвык от механики за много лет руления Б/Ушных иномарок. А вот на климат-системе сэкономил, обхожусь кондиционером. Ходит нормально, компактные размеры делают Гранту юркой – её легко втиснуть там, где другая не поместится. Но… шумит, что тут сделаешь. Приходится привыкать. Надеюсь, года три машина прослужит мне без поломок. Подобные примеры у моих знакомых есть. Пока наездил 8200, прошел ТО – проблем до сих пор не было.
