Отзывы владельцев о марке BMW (БМВ)
Отличная тачка
Реальных отзывов о купе БМВ М8 практически нигде нет. Обзоров полно, а вот о реальных плюсах и минусах в использовании мало. Перерыл кучу информации в инете, но ее кот наплакал. Поэтому внесу свою лепту. Ровно год назад я обзавелся БМВ М8 купе. Внешний вид бомбический, но вот места в салоне маловато будет. Задние сидения больше смахивают на декор, чем на пассажирские места, поскольку там просто не развернуться. Так что это авто не для семейного пользования. Хотя стоит отметить, что салон выполнен из качественных материалов приятных на ощупь. Панель приборов, бортовой компьютер и торпеда выполнены в одном стильном дизайне, смотрится дорого. Все лаконично и на своих местах. Разгон авто с 0 до сотки 3,3 секунды. Ход плавный, без рывков. Тормозной путь со 100 до 0 составляет примерно 37 метров. Есть система автоматического торможения и стабилизации авто на трассе, что очень удобно, если вдруг занесет. Ну багажник, сами понимаете, маловат, но для небольшой поклажи сгодится. Я брал машину на газу, поэтому средний расход 9.5-10 на сотню км. Особых грешков пока не заметил, тачка крутая, разве что клиренс маловат. Так что, всем советую!
Серьезная спортивная машина
Автомобиль не для слабаков. Комплектация Competition, 510 лошадиных сил, задний привод. Броский дизайн с ноздрями некоторых автовладельцев бесит, а мне зашел. Фирменная отделка шедоулайт. На заднем сидении вряд ли буду возить пассажиров. Там практически не остается места для головы, но все равно есть отдельный климат-контроль. Крутой руль с ярко оформленными лепестками-переключателями, удобно расположенная центральная консоль. При весе 90 кг и росте 185 см за рулем место достаточно, и я быстро нашел комфортное положение. При моей периодически обостряющейся любви к «шалостям» вполне уместна опция М-драйв, которая анализирует дрифт. Понемногу обкатываю, чувствуя позитив от каждой поездки. Мотор сбалансирован. Трансмиссия невероятно мягкая, отзывчивая. Скорость набирается быстро, рулежка и управляемость легкие, несмотря на довольно большой вес автомобиля. Машина ощущается быстрой и мощной при любых показателях крутящего момента. Плавно и с легкостью входит в повороты, при обгоне чувствуется спортивный задор. Отныне на треке я частый гость, изучаю возможности, готовлюсь к летним поездкам по области. И в городе машина не подводит. Конкурентов на сегодняшний день ей не вижу.
Машина супер
С самого начала своего существования BMW Х6 М стала машиной моей мечты. Больше года я копил на неё, и вот, в сентябре 2020 года я наконец-то её приобрёл в комплектации Competition. При покупке рассматривал абсолютно разные варианты, но то цены были слишком завышенные, то качество авто ужасное. А солидный внешний вид Х6 не оставил меня равнодушным, поэтому я и остановил свой выбор на нем. Интерьер салона неплох, но напоминает дизайн Х5. Салон вроде не маленький, но ощущение тесноты немного присутствует, хотя я среднего роста и габаритов. Сзади места тоже не слишком много, но для 2-х хватит с головой. Заднее сиденье, кстати, можно сложить, тем самым увеличив размер багажника. По трассе машина едет отлично, очень мощная, но есть небольшой нюанс, на который стоит обратить внимание. При езде по городу со скоростью 60-80 км, ехать на Х6 одно удовольствие, он легкий в управлении и маневрировании, хоть в шашки играй, он на автобане разгоняться свыше 150-200 подобно смерти, опасно. Задняя дверь оснащена электроприводом, а багажник можно открыть с ноги. Детали на машину очень дорогие и труднодоступные, поэтому сто раз подумайте прежде, чем ее купить. Ну а так, авто хорош, тут и спорить не о чем. Рекомендую.
Отличное авто во всех смыслах
Не так давно сел на лифтбек BMW 6 G32. Автомобиль просторный, комфортный. У меня рост 177 никаких проблем с удобством не испытываю. Передние сиденья выполнены в спортивном стиле, есть электрорегулировка, подогрев. Водительское сиденье с функцией памяти, что ооочень удобно. Руль с усилителем, регулировками, обогревом. Мультимедиа отличная с жк-экраном. Я купил машину зимой этого года, поэтому успел оценить быстрый обогрев салона. И вообще радует, что машина заводится быстро даже в морозные дни. В общем в этой Бэхе есть все для комфортного вождения – круиз –контроль, электроскладывание и электрообогрев зеркал, дистанционный запуск двигателя, автокорректор фар. Система безопасности отвечает всем стандартам, есть разные подушки безопасности – боковые, пассажирские, водительские. Багажник объемный, можно сложить задние сиденья и места станет еще больше. По городу машина съедает 7-8 литров бенза на сотку, по трассе 5-6 литров. В целом это небольшие объемы я считаю. Коробка передач автомат работает четко, клиренс достаточный для комфортной езды по городу. До сотки Бэха разгоняется за 6,5 секунд, на обгон идет уверенно. Отличное авто одним словом!
Так выглядит мечта
До сих пор не могу поверить, что приобрёл эту машину. Она просто нереальная. Красота в каждой линии просто. Я бы сказал, что чистое купе чуть красивее, но она для двух человек. Gran Coupe вполне может использоваться, как автомобиль семейный. Два человека во втором ряду помещаются с максимальным комфортом. Можно, конечно, и третьего вписать, но уже будет тесно и неудобно. М8 Gran Coupe – это реально очень красиво, удобно и мощно. Двигатель бензиновый 4,4 литра 600 лошадей. По дороге идёт очень хорошо. Цепкая, ровная, приземистая и очень быстрая красавица. Снаружи – масса плавных линий, стиля и яркой хищности. Внутри всё очень красиво, стильно и комфортно. Назвать автомобиль слишком уж функциональным не могу. Он скорее для души и драйва. Спортивные ковши впереди с массой регулировок, большая и очень информативная мультимедийная система, множество люксовых опций. Я пока сам не слишком разобрался во всём, потому что эмоции просто зашкаливают. Садишься в водительское кресло и сразу же хочется утопить до предела педаль газа и умчаться за горизонт. Куча ассистентов и помощников позволяют водителю почти не участвовать в процессе. Но разве можно отказаться от удовольствия порулить этим зверем? В общем, я нахожусь где-то на вершине эйфории. Накатал пока совсем мало – 1500 км, зато сжёг немеряно бензина и почувствовал машину.
Попсовый автомобиль с беспонтовыми понтами
До всех этих поколений, М, F90, Е60, стайлингов, рестайлингов, серий и т.д. было лучше. И не так дорого. Ну за что платить. За то что производитель не может выпустить новое авто, а держаться на плаву надо? Давайте поддержим немецкого производителя, да здравствует автопром Германии. Вот так? Технически то ведь изменений на 3-4%, а цены вы видели какие? Ну для чего это. Как Эпл и Самсунг своими галактиками меряются. Ну это же автомобиль. Люди человеки, ну за что вы выбрасываете такие бабки? Мне чисто случайно на день попала в руки эта тачка. Не знаю, ай заматериться хочется. Беспонтовые понты. Ну это же не смартфон, где пальчиком провел, личико показал. Правда ругаться хочется. Нет БМВ сам по себе шикарен и роскошен, не могу ничего сказать. На нем и гонять можно и картоху перевозить. Самый быстрый седан в мире. Не понимаю просто таких цен, которые и сравнить то не с чем. Кто там ценители искусства, накидывайтесь)) Это как одеть Мона Лизу в новое платье и сделать современный макияж, а потом продать в 10, нет в 100 раз, вы только вдумайтесь, в 100 раз дороже. Понятно высокие технологии, но зачем такие и столько в машине в прекрасной машине. Там 70 к, туда 30 к, здесь 20 к. и что получаем, скажите, пару наляпов, кнопочек и пимпачек, а деньжищи какие? Вот скажите? Ладно делайте выводы все это ерунда ненужная. Вот и все. Покупайте классику и поддерживайте немецкий автопром))) пусть они не вкладываются бедные на эту чухню, а делают инженерное качество за которое мы их так любим.
Автомобиль с характером
Я давний поклонник BMW, поэтому давно решил, что следующий мой автомобиль будет только он и только новый, из салона. В результате остановил свой выбор на 5 серии, рестайлинг 7 поколения, G30. Машина реально – огонь. Взял полноприводную, движок дизельный на 190 лошадок, коробка автомат. Характерная, быстрая, динамичная, технологичная и комфортная во всех отношениях. Динамика реально на высоте. Едешь ты по городу со скоростью 50 км/час или же летишь по трассе в спортивном режиме – это один сплошной восторг. Кстати, режим спорт чувствуется моментально, бэха становится собранной, резвой, даже дерзкой. Связка коробка-двигатель настроена идеально. По динамике, подвеске, сборке нет вопросов. Очень крутая приборная доска, всё легко читается, отличная подсветка – не раздражает, не ослепляет, а просто показывает всё, что нужно. Ход комфортный, шумка практически идеальна, обзорность отличная. Я приобретением не просто доволен, я счастлив. Машина реально шикарна. Есть пара недочётов, но это, скорее, на уровне придирок: по бамперу и фарам после 3 месяцев езды появились пара сколов. Как по мне – рановато для новой машины. В остальном же у меня претензий нет. Отличная машина с характером.
Безупречное авто
Эта шикарная машинка в моем владении уже семь месяцев. Внешне она просто потрясающая. А какой крутой интерьер – салон просто игрушка, о качестве отделки думаю, и говорить не стоит, так как она просто безупречна. В машине имеется все для удобства водителя и пассажиров – удобные подлокотники, отсеки для хранения мелочи. Водительское кресло регулируется как надо, поэтому никакой затекшей и измученной спины. Пассажирские сиденья также максимально удобные. Подогрев и климат-контроль обеспечивают комфортную езду при любой погоде. Мультимедиа тоже на высоте, работает без нареканий. Единственное чего хотелось бы, чтобы салон был немного просторнее. Езда на бэхе достойна особого внимания. Из обычного режима можно быстро перейти в спортивный. Конечно, расход топлива на такой машине немаленький – по городу до 14 литров на сотку, а по трассе 8-9 литров. Ну это вам и не бюджетная марка. Подвеска шикарная, идет плавно, никакого дребезга. Шумка отменная, качество сборки на уровне – производители сделали все для комфортных поездок. В общем суперское авто! Да дорого и совсем неэкономично, но оно того стоит.
Лучшая машина
В прошлом году приобрел седан купе BMW M8 и не пожалел ни разу. Машина – настоящее чудо за считанные секунды разгоняется до сотки. Адаптивная подвеска позволяет с комфортом передвигаться даже по нашим дорогам. У машины полный привод опять таки плюс для нашего бездорожья. На трассе авто съедает 8 литров, по городу примерно 10-11 литров. Внешний вид Бэхи бесподобен, смотрится авто просто бесподобно. У нее расширенные арки колес, классный спойлер на багажнике, в общем вид в меру агрессивно-спортивный. Внутренняя отделка тоже на высоте, отделочные материалы просто суперские. Кресла имеют боковую поддержку, подголовники встроенные и обиты кожей, подлокотники подсвечиваются. К тому же их можно регулировать по ширине, посадке и другим параметрам. Просто супрудобно! Спина не болит, даже после нескольких часов беспрерывной езды. Вообще в этом авто есть все для комфортного вождения – круиз-контроль, система автоторможения. Есть боковые шторки безопасности. Отдельно хочу похвалить удобный руль с отдельными режимами управления для разных узлов. Приборная панель позволяет мгновенно переключать разные режимы езды.
Отличная тачка
Сегодня и я хочу поделиться своим мнением о приобретенном мной полтора года назад BMW F44 второй серии гран купе. Покупал в салоне в базовой версии. Внешне автомобиль практически лишен хрома, но дешевкой не выглядит, кузов смотрится аккуратно. Сделан по образу и подобию старших версий серий. В экстерьер седана отлично вписаны такие элементы как, опущенная крыша двери и двери без рамок. Интерьер салона выполнен в минималистическом стиле, но экономии на материалах незаметно. Места в салоне не много, особенно на задних местах. Высокому человеку сидеть там будет тесно и неудобно. Плотные сиденья обтянуты приятным на ощупь материалом, но при этом посадка низкая, что препятствует хорошему обзору. К тому же, левый дворник сильно не доходит до края. Клиренс маленький, всего 130 мм. Для езды в городском потоке тяги хватает, но на шоссе — буквально впритык. Хочу отметить также слабую шумоизоляцию. Скорее всего из безрамочных дверей шум лучше проникает в салон. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 9л на 100 км. Подвеска ведёт себя неоднозначно, то трясёт и жестко встречает ямы, то мягко проезжает через «лежачих полицейских». Спинки задних сидений можно сложить и тем самым получить более вместительный багажник. Ну вроде бы, это все, что хотел написать.
Рестайлинг -- это супер, особенно в БМВ
Все ругают рестайлинг, а я хочу рассказать моменты, на которые мало кто обращает внимания, должного, а потом нецензурно выражаются о производителе. В F90 поколении M5 наконец сделали рабочий четко срабатывающий бесключевой доступ. Брелок валяется в кармане или сумке, нужно только подойти или отойти все откликается. Открытие багажника ногой, обычно это так дико тупит и так смешно было на людей смотреть. Потому и не хотел эту функцию. Но в данном случае все также срабатывает с первого раза, круто и пол часа на одной ноге плясать не надо. Запоминалка – вообще шок. Функция распознавания лица тоже работает супер, все настройки – сидение, климат, медиа и т.д., что ты настраивал под себя все автоматически подтягивается. Вообще по факту нажимать ничего не надо. Массаж тоже высокотехнологичный. Я раз пробовал подобное, такое чувство что ломом по хребту кто-то елозит и давит сверху лопатой. Туту такого нет, не знаю правда когда это надо в пробке наверное или когда жену ждешь)) но работает суперски. Очень приятно и расслабляет, забирается в такие места мурашки бегают, ну прям как в профессиональном салоне. Еще одна фишка крутышка – режимы. Все кнопки на руле и отклик молниеносный, можно подстроить жесткость подвески, рулежки и т.д. все отдельно. Беспроводная зарядка. Многие это впихивают и почти нигде не работает. Тут работает. При чем закрывается ниша прикольно, шторочкой и внешку салона не портит. И конечно мультимедиа, она супер навороченная, быстрая и без глюков. Все функции перечислить просто не возможно, хочу только добавить что их очень много и все рабочие на все 100, а не как всегда и так сойдет. Вот вам и рестайлинг, а вы говорите ерунда. Супер.
Отличное авто во всех смыслах
Месяца четыре назад стал обладателем седана БМВ 5 G30. Автомобиль отличный, его отличает качественная немецкая сборка, высокая комфортность и великолепный экстерьер. Дизайн салона бесподобен, отделочные материалы высокого качества, сиденья очень удобные с автоподдержкой. Я со своим ростом 185 см размещаюсь с комфортом. Недавно провел за рулем три часа подряд, вообще не напрягся, спина в порядке. Расход топлива по городу примерно 9 литров на сотню, по трассе еще не ездил. Шумоизоляция у БМВ тоже отличная даже на высоких скоростях. Управлять машиной легко, маневренность прекрасная, никаких проблем при разгоне и перестраивается легко. В БМВ удобная цифровая приборная панель со множеством функций со всем разобрался за один день. Климатическая система тоже на высоте, обогрев работает отлично. Также есть удобная функция автопарковки. Автоматическая коробка передач работает идеально. Подвеска шикарная адаптируется под любые условия на дороге. Отдельно хочу сказать про багажник, он очень вместительный, уже предвкушаю, как будем летом путешествовать всей семьей. Короче, машина просто огонь.
БМВ – всегда престижно
Иметь БМВ – в любом случае престижно – подумал я и отправился в салон за этим авто. Машина относится в экстраклассу, потому для меня здесь все с приставкой «супер». Наверное, так всегда бывает, когда пересаживаешься с отечественной машины на что-то более комфортное. Машина имеет безупречный внешний вид, который сочетается с отличными ходовыми качествами. Специально рассматривал вариант в кузове седан, так как считаю такие машины наиболее пригодными для семьи. Пройдем по технической части: объем 2 л, мощность 140 лс, механическая коробка передач. Разгон до сотни за 8 секунд. Расход двигателя 5.7, двигатель бензиновый, я использую 95, пока не жалуюсь. Подвески у данного авто независимы пружинные, для меня подошли просто идеально, так как в меру жесткие, что очень комфортно на трассе. Габариты авто средние, потому парковаться предельно легко даже в условиях большого скопления машин. К покупке рекомендую. Уверен, что достаточно будет только раз сесть в водительское кресло и вставать не захочется, как было у меня. Стоимость начинает от двух миллионов рублей.
Для меня это эталон элегантности и источник новых возможностей
Пересел в G32 после нескольких лет владения X5. Хотелось новых ощущений, драйва, динамики. И эта машина оказалась тем самым «волком в овечьей шкуре», благодаря которому я получил новый водительский опыт. Внешне спортивная и элегантная, а на трассе – огонь. Несмотря на компактные размеры, салон комфортен для 5 пассажиров. Он достойно оснащен, а водительское место открывает хороший обзор. От управления – только положительные эмоции. Авто слушается руля, плавно тормозит и четко поворачивает на скорости. Ускорение оптимальное. На трассе на нем хочется гонять, а в городском потоке просто получать удовольствие от неспешной езды. Шумоизоляция хорошая. На автобанах не едет, а плывет, причем скорость в салоне не ощущается. К недостаткам отнесу дорожный просвет, но подвеска это нивелирует. К тому же, автомобиль не предназначен для преодоления бездорожья. Из плюсов отмечу акустическую систему, оптику, автопарковщика, адаптитвный круиз-контроль и системы безопасности. Все сделано для того, чтобы контролировать дорогу и при этом получать позитивные эмоции от вождения. По расходу топлива (у меня бензин) получается около 8 литров. Пробег теперь – почти 5000 километров. Все работает четко, и к сборке претензий нет.
Знаменитое немецкое качество
Какие впечатления могут сложиться о знаменитом BMW? Конечно, только положительные. Седан М5 F90 появился в нашей семье не так давно, а уже заслужил искреннюю любовь. Ездим в нем по рабочим делам, за покупками, в гости за город. За три месяца активного пользования никаких нареканий. В машине комфортно и водителю и пассажирам. Благодаря поясничной поддержке и разным регулировкам не устаю даже если целый день за рулем. Очень удобно, что предусмотрена память. Рулиться автомобиль легко, руль очень удобный с кожаной отделкой. Система безопасности включает ремни, оконные шторы, подушки. Есть ЭРА-ГЛОНАСС. Багажник довольно вместительный. Когда едем к родителям умещается и прогулочная коляска для младшенькой, и куча сумок с вещами. Очень нравится, что Бэха с полным приводом, специально выбирал такую, чтобы катать в любую погоду и по любым дорогам. Расход топлива, конечно, не самый экономичный – 15 литров по городу , по трассе 8-10 литров. Но зато такое качество езды вообще не жалко. КПП автоматическая, работает мягко и плавно. С таким авто на дороге чувствуешь себя уверенно.
Самый дешевый БМВ ура!
У меня самая простая база 1,5 л движок 140 л.с. Никогда не думал, что смогу купить беху за такие деньги. Турбо бензин по ощущениям все 200 лошадок. 4 цилиндра компенсируют все недостатки расхода и мощности. В этом всё БМВ. В таких машинах все продумано и просчитано до мелочей, как говорят. Нет смысла искать подвох. Пишут не оправдано – все тут оправдано. Не нравиться не покупайте. Не могу нарадоваться. Передний привод и пропорции, конечно смущают. Но все остальное только радует. Это же седан. При чем судя по всем впечатлениям – это прям полный привод, пусть и подключающийся. На скорости на скользком покрытии так точно. Будет скользить и будет дарить эмоции, я под впечатлением. Это не эконом вариант, а уже полноценный БМВ. И по эргономике и по начинке тоже. Смогли добиться того что обещали – БМВ народу – в массы. Я прям очень-очень рад. Повадки при активном вождении тоже сохранились. Отзывчивость на газ и тормоз идеальная. Это авто для тех у кого никогда не было БМВ и которые только могли о нем мечтать. В этой машине вы всё прочувствуете. Никаких аналогов чистый немец. Понятно авто не для фанатов, но лучшие традиции соблюдены. Кто впервые увидит, у того будет полно «О», при чем во всем, прям сплошные "О и ОГО".
