Отзывы владельцев о марке Audi (Ауди)
Есть недостатки, но машина шикарна
Друзья, доброго времени суток! Езжу на пятом поколении Ауди 2017 года. Очень нравится ее экстерьер. Пожалуй, это самая красивая машина с тех, что у меня была. Оптимальные пропорции, шикарная оптика, плавные линии, огромная радиаторная решетка. Просторный салон, комфортабельный, ничего лишнего. Брал автомобиль в минимальной комплектации и доволен тем, что в нем есть. Эксплуатация ежедневная, довольно усиленная, часто с полным багажником и детьми на заднем сиденье. Не возникает чувства, что чего-то не достает. Многорычажная подвеска и длинная база обеспечили мягкий и плавный ход. Мне кажется, что из-за подвески с двигателем эту машину и выбирают, а не из-за красивенькой приборки или наличия подголовников. Читал, что ЛПК на этих Ауди не очень качественное и спустя пять лет появляются сколы на колесных арках. Я езжу, правда, только третий год, но вот у знакомых есть более ранние Ауди и они с такими проблемами не сталкивались. Может водители чего-то недоговаривают по эксплуатации… Светодиодные фары я бы отнес к разделу «Безопасность», потому что они обеспечивают прекрасную обзорность даже в самую темную ночь. По трассе можно идти спокойно 160 км/ч и видимость будет шикарная. Возможно в авто есть недостатки, но мне не хочется их искать, а уж тем более о них говорить. Моя машина самая лучшая!
Быстрый и безопасный подарок жене
Машину Audi TT купе класса G1 я купил своей жене в 2017 году. Когда поехал в салон выбирать подарок, сразу оценил вполне приличный и красивый дизайн, оформленный в современном стиле салон. Обивка сидений сделана из настоящей кожи – это солидно и приятно. После покупки конечно сразу покатались: и я, и жена. От езды ощущения просто космические. Сидения имеют приятную форму, которая массажирует тебя во время езды, в холодное время года опробовали подогрев сидений – нагревается мгновенно. Авто едет без каких-либо нареканий, расход топлива очень экономный: всего в среднем литров 7 бензина на каждые 100 км. Клиренс правда низковат, но с хорошими дорогами это не проблема, да и машина спортивная, ей так положено. Фары и стекло тонированные, даже в мелких деталях все ок. Вложений практически не было за это время, уже получается почти два года прошло, только мелкий ремонт и замена расходных запчастей. Конечно, машина стоит дорого, но она их однозначно стоит, можно один раз хорошо вложиться, чтобы потом просто наслаждаться и ни о чем не париться. По характеристикам езды машина тоже отличная – этот зверь может разгоняться до 240 км/ч, при чем даже не замечаешь как, скорость не чувствуется, кажется будто едешь обычные 120 км/ч. На машине стоит шестиступенчатая коробка передач, механика – пользоваться приятно. Рычаг трансмиссии и кнопки находятся в небольших углублениях, что очень удобно в использовании. Красивый и красочный дисплей работает без нареканий. Порадовал также отличный уровень безопасности, все-таки, как ни крути, но женщины катаются похуже мужчин. В Ауди ТТ все подушки безопасности сделаны по какой-то там новой супертехнологии, мне продавец в салоне рассказывал, звучало вполне надежно, но надеюсь нам не придется опробовать на себе.
Семейный внедорожник
В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, так как по отзывам знал, что заводится зимой плохо. У меня ничего подобного не было, заводилась с первого раза, динамика шикарная, наличие пневмы – огромный плюс. Салон выглядит очень богато, комфортабельный, а главное хватает места всей нашей семье. Из недостатков: отсутствует подогрев руля и круиз контроль. Вообще, если имеются желание и возможности, в авто можно установить любые фишки, только брать, естественно, оригинальные. Через 3 месяца после эксплуатации установил электрический фаркоп и кнопку центрального замка со стороны переднего пассажира. По городским улицам комп показывает расход топлива где-то 7-9 л на 100 км.
Для тех, кто любит скорость
Привет, владельцы Audi R8 и те, кто собирается купить себе эту малышку. Я обожаю эту машинку! Подарок мужа в 2009 году, но до сих пор я с ней не расстаюсь. Тем более, не хочу новее модель. Видели экстерьер 2017 года? Это же кошмар. У моей все изгибы плавные, линии мягкие, а новинка какая-то резкая, грубая, я считаю, что испортили шикарный дизайн. Этот автомобиль подойдет тем, кто обожает скорость. Разгоняется до 100 километров за 3 секунды. Неподготовленным водителям, а тем более пассажирам, может быть первое время некомфортно, но к хорошему быстро привыкаешь. Как мне кажется, единственный минус этой красотки, дорожный просвет. На наших особенно дорогах или крутых подъемах/спусках болит сердце просто. Кому мало места в багажнике, купите себе универсал. Почему то я могу разместить покупки из магазина в багажнике и за сиденьями могу еще сумок наставить. Расход для многих больная тема, я не заостряю на этом внимание, но будет полезно другим узнать. Итак, за городом, по хорошей трассе минимум 8 литров на сотню. В городе, при включенном спортивном режиме и «ни в чем себе не отказывая» получается больше 30 литров. С шумоизоляцией не все хорошо, но это не я заметила. Муж разгоняет до 300 км и говорит, что становится шумная. По обслуживанию. Дорого не все, расходники с работой по нормальным ценам. Что-то серьезное, от 300 евро. Но нельзя экономить на безопасности, особенно, если у вас такой оболденный автомобиль.
Ауди Апять!
Приобрел Audi Coupe А5 2016 года выпуска два года назад. Комплектация – 2,0 л дизельный двигатель на 190 л.с, 7-ступенчатый робот. Возможно, если бы не скидка дилера, приобрел бы Sportback. Нет, о покупке ни минуту не жалею, но люблю погонять, а «Спортбек» в этом смысле покруче. Действительно, у купе динамика не такая спортивная, но мощности для поездок по трассам и в городе предостаточно. Эта мощь хорошо ощущается: разгон до сотки авто берет за 8 секунд. Шумоизоляция хорошая, да и дизель тих – лишь снаружи тракторные нотки можно услышать. По расходу приятно удивлен: при езде на скоростях 150-160 км/ч он составляет всего 7 л. Уверен, бензиновый мотор намного прожорливей. Места в салоне достаточно даже для такого высокого мужчины, как я (рост 190 см). Кресла удобные, с электроприводом и поясничной опорой. В меру мягкие – не расслабишься всерьез за рулем, но и удобство ощущать будешь. Акустика Sound System (180 Вт) помогает скоротать время в одиночных поездках. Как человек, который любит музыку, но не относится к меломанам, считаю звук вполне приличным. Часто композиции слушаю с мобильного, подключая его к акустике через «Блютуз». Что смущает – скрип задних тормозов. В ТО проблему не нашли, но колодки на всякий случай заменили. По стоимости ТО влетает в копеечку, но без этого никак. Поменял фары на ксенон, лампочки в салоне, расходники, слежу за маслом. Могу сказать, что авто демонстрирует себя с лучших сторон при любых погодных условиях. Неважно, слякоть ли, изморозь, снегопад или туман, купе ведет себя уверенно, да и система безопасности салона внушает доверие. Однако в снегопад при езде по трассе в капот проникает снег. У дилера запросили 10 тыс.руб за установку сетки. Посоветовался с другом и поставил уплотнитель. Ну а в целом все расходы на авто окупаются комфортом и удовольствием от его ходовых качеств.
Рассказ про Мою Ксюшу Q7
Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение 3х дней перед покупкой. Он улетал по работе, а я котом ходила и умоляла дать потестить аппарат. Влюбилась сразу, с первого дня, поэтому сама и купила. Внешне дизайн авторитетный, но размером стал меньше по сравнению с предыдущими моделями. У меня были все три Ксюши, как до, так и рестайлинговые. Зато разгоняться стала быстрее – за 6,1 секунд 100км/ч. Компрессорный мотор V6, объемом – 3.0, 333 лошадки, полный привод. Признаться честно, из-за этого скорости не ощущаешь. 160км/ч можно получить буквально за считаные секунды, а также письма счастья на домашний адрес. Спасает круиз-контроль, который я выставляю на 110-120км/ч. Ксюха сама притормаживает, если видит препятствие и безопасно разгоняется, если никого нет. Салон мне очень нравится. Все в стиле Ауди: инновационно, просто и понятно. Удобные и комфортные кресла. От дороги усталости не ощущается. Есть цветная навигация, тачпад с функцией распознавания рукописного текста, монитор (кстати, чтобы он выехал надо покрутить климат) со всей необходимой навигацией и функцией MMI, климат-контроль. Удобная функция Блютус – все выводит на монитор и про телефон даже не думаешь. На трассе ведет себя надежно и уверенно. Пневмоподвеска с 5-тью положениями. Обычно езжу на Комфорте. В среднем расход по трассе – 6,8, по городу – 9,4. За это время ничего не сломалось и не отвалилось. Прохожу только плановые ТО.
Как мечта стала реальностью
Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпускают с 2006 года, и многим не нравится его дизайн. Считают, что выглядит он уже не современно. На это могу возразить, что вкус у всех разный. Мне нравится, на мой взгляд, смотрится он стильно и солидно. Комфорт просто песня! Кресла удобные, «обнимают» мягко, но уверенно. Поясничная поддержка, электрорегулировка положения. Подогрев всех сидений, подлоконтники спереди и сзади. Есть память кресла водителя. Замечательная вещь, я так скажу. У нас с женой разница в росте большая, и после ее поездок, приходилось перенастраивать. А теперь нажал кнопку и все. Климат-контроль отличный, придраться не к чему. Шумоизоляция прекрасная, никаких «сверчков» нигде не слышится. Отделка внутри классная, из качественных, мягких материалов. Приятно и смотреть, и руками осязать. Легко чистится и протирается. Молодцы немцы! Ходовая часть – восторг! Динамичный, идет плавно и уверенно. Разгон берет быстро, коробка передач откликается четко. Понравилась пневмоподвеска – комфортная, мягкая. У нее несколько режимов, в том числе для бездорожья.
Побалуйте себя
Купил себе новенький Audi Q8 SUV 2016 года выпуска с АКПП. Катаюсь чуть меньше полугода. Но я в восторге. И прежде чем приступить к описанию, хочется предупредить, что это даже, не отзыв, а хвалебная Ода, наполненная восхищениями и умопомрачительным количеством эпитетов, так что не удивляйтесь моему беспредельному ликованию. А удивляйтесь фактам. Новенький Q8 разработан на базе моделей спорт и внедорожник от Audi, чем все сказано. Этот автомобиль сочетает в себе все, о чём мечтает лихой «водила», привыкший к королевской езде. Ну представьте – под капотом дизельный агрегат с объёмом 3 л и турбонаддувом, выдаёт сумасшедшие 245 лошадок. Ну и, конечно, скорость более 250 максималка, а разгон до 100 км/ч за 7.8 с. Прям впечатляет, разве нет? При базовой комплектации, которая прямо-таки «напичкана» электроникой и современными примочками. Идёт плавно, не дёргает, звук двигателя, - просто симфония. Ну и представьте мощность, которую обуздали и заключили в комфортабельный немецкий салон. Да, и багажник на месте, при чём, достаточно вместительный – 775 литров. В общем, не автомобиль, а мечта, особенно для таких, как я, людей, умеющих радоваться простым вещам и просто жизни. Хотите погонять – пожалуйста. Выехать на бездорожье - без проблем. Клиренс у Кушечки – 180 мм. Едите с семьёй, - вообще отлично – класс безопасности – европейский предел. К тому же, авто можно, со временем, ещё совершенствовать и делать под себя. Ну к примеру – приобрести пневматическую подвеску, оснащённую такими опциями, как изменение высоты клиренса и жёсткости амортизаторов. Что ещё добавлять? Все очевидно – авто идеальное. Ничего не могу, пока, сказать по обслуживанию, но думаю она не сможет омрачить моего восторга. Всем удачи. Побалуйте себя.
Все предусмотрено для комфорта
Audi Q3 в линейке внедорожников занимает, пожалуй, одно из центральных мест. Немецкое качество в данном автомобиле поистине выше всяких похвал – ну это, я думаю, ни для кого не новость. Авто приобреталось в 2015 году не в салоне, а после одного владельца, с пробегом в 30 тыс.км. Однако автомобиль находился тогда можно сказать в отличном состоянии. Мои ощущения после эксплуатации этого «коня» следующие. Машина мощная, проходимая за городом, а в его черте маневренная и внешне даже вполне компактная. Машина с легкостью входит в повороты и при этом ее не заносит и водителя не штормит. Очень радуют комфортные сидения, в которых буквально утопаешь во время поездки, так приятно они обволакивают тело. Это безумно удобно в поездках на длительные дистанции. Не менее комфортны задние сидения, пассажиры располагаются там с комфортом, крыша авто достаточно высока, чтобы высокие люди не цеплялись головами. Радует эргономика в салоне. Отличный климат-контроль не позволяет ни замерзнуть, ни зажариться. Просторное багажное отделение вмещает все необходимое. За время использования с серьезными поломкам Ауди я не столкнулся – только по мелочи менял расходники. Однозначно советую к покупке как надежный и мощный внедорожник.
Комфорт и мощность
Рассказываю о своей любимой новой Audi A7 Sportback. Итак, шло время, мой Infinity M35 уже немного устаревал, поэтому было принято решение чуть подкопить денег и выбрать новый современный седан. Думал о вариантах по типу BMW GT. То есть это и Audi A5, A7, а также уже чуть старенькие Porsche Panamera. В принципе были варианты по б/у панамерам до 2015 года, но как только я представлял о головной боли с премиальным Порше, то желание пропадало, поэтому дальше я рассматривал BMW 5-series GT и Audi. Посетил салон БМВ – понравилось. На следующий день пошёл смотреть Ауди – понравилось ещё больше. A7 в белом кузове хоть и попсово, но зато очень стильно. Поэтому уже на следующий день взял А7 на тест-драйв и понял, что надо брать. В итоге пришлось ждать ещё неделю свою идеальную Ауди, потому что ни один из готовых вариантов из салона не нравился. И вот спустя неделю подписываю документы, забираю ПТС и сажусь в свою новенькую машину. По порядку: трёхлитровый турбированный движок в формате V6. Обычный себе вариант для современных премиальных седанов. 340 лошадок очень даже хорошо тут смотрятся, машина резвая и поворотливая, особенно в спорт-режиме. Тут стоит коробка робот, к которому ну никаких претензий пока что нет. Больше всего нравится салон. Бежевая кожа серебристой строчкой смотрятся очень дорого. Её хочется щупать, разглядывать и просто находиться в салоне. Красивые алюминиевые вставки, которые реально в тему. Приборка выглядит очень современно, все эти мониторы, датчики вместе с бортовым компьютером можно долго изучать. И моя любимая часть – багажник. Из-за своей переходной формы (вроде седан, но больше уже хэтчбек) машина смотрится шикарно. А в багажник влезает не одна сумка, сюда помещается куча-куча вещей. Закинули всё и на море, лучшая концепция для этой машины.
