OMODA C5: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Пыльный грейдер отключает спецэффекты
Через десять минут по сухому грейдеру экран всё ещё сияет, а камеры уже показывают бежевый туман. Тогда остаются руль, скорость и привычка выбирать камни поменьше. Омода C5 2023 года с мотором 1,6, роботом и полным приводом была куплена с пробегом 64 700 км; год езжу на ней по Карелии. На ровной трассе тяги достаточно, коробка переключается быстро. Медленный каменистый участок требует мягкой педали, потому что подвеска острый край не прячет. Полный привод добавляет устойчивости на сухом рыхлом покрытии, но низкие элементы кузова и дорожные шины ограничивают маршрут раньше электроники. В багажнике помещаются одежда и инструмент, высокая канистра встречается с наклонной дверью. Шум, плотный ход и быстро бесполезные камеры — мои минусы; кресло, тяга и спокойствие на обычной дороге — плюсы. До лесного объекта добираюсь увереннее, хотя заставка не стала картой внедорожных возможностей.
Омода С5
Купила свою игрушечку на полном приводе в максимальной комплектации в апреле 2024 , она мне очень понравилась по дизайну. За 2,4года владения Омодой С5 , накатала всего 11 тыс , вовремя проходила ТО и все было хорошо, но в один дождливый день возвращаясь домой , стою на светофоре, слышу странный звук и после чего машину наклоняет в лево ,лопает пружина задней подвески с водительской стороны. На ровном месте пружина лопнула , хорошо что не было скорости и движения . А то бы последствия были плачевные . Помощь на дороге сервиса Омода , как оказалось это только слова, все машины у них заняты были в тот день , с трудом нашла эвакуатор который отвез машину в дилерский центр . Поменяли пружину по гарантии, еще скрипели двери , устранили скрип дверей тоже по гарантии. Безопастность Омоды вызвала у меня огромные сомнения и я решила ее продать .
Омода С5 (суприм) - восторг, а не машина за свои деньги!
Недавно из-за многокосячного обслуживания моей 4-х летней Джили Кудрей у дилера Корс Групп Джили Ногинск решила сменить автомобиль. Внешне приглянулась Омода С5. Наличие полного привода сильно перевесило чашу в ее пользу. Только сделала нулевое ТО так что опыта пока маловато. На данный момент от автомобиля в полном восторге. Что нравится: - первое, что почувствовала это как будто машина более высокого класса. Может оно и так, но по цене это не заметно. - обзор камер гораздо лучше чем в Кулрее. - легкая тонировка стекол очень порадовала. Глядя на свою старую Кулрей Омода выглядит солиднее и при вождении это создает дополнительный комфорт. - зеркало заднего вида тонированное и в комплекте с тонировкой стекол ночная езда очень комфортна и гораздо более безопасна - не слепят ни встречные автомобили, ни грузовики сзади. - попробовала функцию удержания в полосе - очень понравилась. - при ночной езде сама включает/выключает дальний свет, что очень удобно. Вот бы еще мысли читала и сама включала поворотники)))) - Наличие полного привода (пока не пробовала). За 4 года устала искать кто меня подтолкнет/выдернет на Кулрее. Для меня это было большой проблемой. - как девочке безумно нравится, что машинка сама открывается/закрывается когда я подхожу/отхожу. - штатный автозапуск работает отлично можно не ставить дополнительных устройств. - очень нравится, что багажник открывается/закрывается с кнопочки. На Кулрее открыть заснеженный багажник чтоб достать щетку для меня (довольно хрупкой) было проблематично, так же как закрыть его с тем же сугробом. - очень понимающее голосовое управление. На Кулрее ставили внештатное ПО чтобы было голосовое управление, но тот часто недопонимал. на Омоде всё работает превосходно - ни разу не было недопонимания. Заметила, что я даже гонять перестала. Езда на столько комфортна, что стало казаться что "весь мир подождет"))) Хотя на трассе попробовала, конечно, полетать - так же прекрасные впечатления. Я бы сказала, что машинка для девочек. Нигде не напрягает и создает комфорт.
Омода с5
Подготовился наконец-то к тому, чтобы закинуть мою рекомендацию на OMODA C5. Владею уже достаточно, поэтому пора уже) Сразу надо отметить, что тут, как и у большинства современных машин, краска нежная, легко появляются царапины, так что надо быть аккуратным - в идеале закатать в броню. Шумоизоляция могла бы быть и получше, на большой скорости иногда слышен гул от колес и другие шумы, не то, чтобы неприятно, но могло быть и потише в теории. Подвеска ближе к спортивной, немного жестковата, на ровном асфальте все отлично, а на кочках немного потряхивает, но мне нравится - машина ощущается живее. Все технологии в тачке в тему, круиз, камеры, парктроники, все работает четко и по надобности. На разгоны идет довольно бодро, обгоняет норм, машина легкая, поэтому своего движка с запасом. Расход выходит экономичный, как и ожидалось. Мультимедиа не тормозная, очень плавно и приятно работает, разве что навигатор в карплее подлагивает, когда карту вертишь туда сюда, но это у всех, сколько ездил на других машинах. Свежо выглядит не только внешне, в салоне аналогично. На водительском комфортно, обзор хороший. Подогрев руля, сидений, все есть. В багажнике места полно для паркетника. Ну последний момент - цена, понятно, что это китаец, и многие к ним относятся скептически, но за такие деньги выходит выгодно. Другие за эти деньги предлагают обычно что-то попроще))
Сразу приглянулась
Не буду врать, именно внешний вид сыграл решающую роль. До рестайлинга Omoda C5 мне нравилась, но этот новый "нос" с безрамочной решеткой радиатора и яркая светодиоды сделали ее просто неотразимой! Выглядит очень современно, стильно и даже немного дерзко. Цвет выбрала бирюзовый очень освежает и выделяется в потоке машин. Внутри тоже все на уровне. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Отделка качественая, материалы приятные на ощупь. Особенно радует панорамная крыша ощущение пространства и света просто невероятное! Два больших экрана приборная панель и мультимедиа смотрятся круто и современно. Раздражает только одно: глянцевые поверхнасти, которые постоянно нужно протирать от отпечатков пальцев. Но вообзе очень хорошая машина.
Люблю ее
Как девушка недавно ставшая владелицей рестайлинговой Omoda C5, хочу поделиться своими впечатлениями! Выбор машины всегда сложный, но Omoda C5 меня покорила с первого взгляда своим дизайном, а потом уже и характеристиками. Мультимедийная система работает шустро, экран отзывчивый. Есть все необходимые функции: навигация, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка для телефона это очень удобно, больше не нужно возиться с проводами. Еще радуют системы помощи водителю (особенно актуально девушкам) адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон. Они делают вождение более безопасным и комфортным. Меня все устраивает)
Не пожалел
На днях стал счастливым обладателем шикарной машины Omoda C5. Приобрел ее за 2 180 000 и считаю урвал по отличной цене. Вид у нее очень привлекательный, панорама просто великолепная (всегда о ней мечтал), коричневый кожаный салон, комфортные сидушки, можно настроить в любом положении. Многие жалуются что сидения высокие, но мне с ростом 188 см достаточно комфортно. Внутри отличная система мультимедиа в которой имеется так же голосовой помощник, и огромным плюсом в данной машине есть беспроводная зарядка, чего не видел ранее ни в одном автомобиле. Багажник достаточно большой, мне в самый раз, люблю ходить в походы и все мое обмундирование входит. В ней 147 лошадок и колеса 18 радиус. Спасибо за такую машину, надеюсь мы с ней на долго.
Увидела и влюбилась!
Когда впервые увидела Omoda C5 на дорогах города, и была поражена красотой этого автомобиля, агрессивная решетка радиатора и узенькие фары очень эффектно смотрятся. Когда было принято решение о покупке мне машины, я даже не сомневалась в своем выборе. Посидев в ней я уже точно определилась, а так же в ней есть много помощников, таких как адаптивный круиз-контроль и камеры заднего вида, они помогают при парковке. Позже мне так же объяснили некоторые технически преимущества, такие как современный двигатель, он позволяет снижать расход топлива, а это экономия. Автомобиль технологичный и комфортный. Покупкой довольна, обязательно советую всем.
Рабочая лошадка с изюминкой
Моя Омода — рабочая лошадка. В багажнике три сумки с фототехникой, зонты и тренога — всё влезло, даже место осталось. После съёмок в поле салон за пять минут пылесосом убрала, коврики легко снимаются. Навигатор тупит: как-то завела в тупик, пришлось через Яндекс искать объезд. Зато дизайн! На съёмках клиенты думают, что я на Audi приехала. Минус: высокие пассажиры упираются головой в потолок — мужа 196 см возить неудобно. Кондиционер — отдельная любовь: летом морозит, зимой печёт, но не всегда стабильно держит температуру, слышала что этим многие тачки от чери грешат.
Мне понравилась
Взяла рестайлинг из-за минимальной разнеицы в цене. В салоне мягче пластик, но на скорости 110+ вой в уши — будто в самолёте. Экран сенсорный, не глючит, но опций маловато: нет камеры 360°, беспроводной зарядки. Здесь нашла дилера с нормальными условиями кредита — в других салонах навязывали страховки. На трассе М11 разогналась до 150 — машина не дрожит, руль чёткий. Бензин жрёт прилично: если гнать, то 12 литров. Люк открывается наполовину — странно, зато в дождь не шумит. Как-то ехала в Сергиев Посад на заднем сиденье ребёнок спал, не проснулся от шума. Сейчас, через полгода, планирую ТО, попробую записаться через Автоспот, посмотрю где дешевле: у официалов или нет
Эффектно
Выбрала Omoda C5 после года в метро — устала толкаться в час пик. Дизайн — огонь: зеркала как у спорткара, соседи до сих пор глаза пялят. Багажник маловат — большую посылку еле впихнула, а другую пришлось на заднее сиденье класть. Зато в городе — сказка: парковаться легко, руль лёгкий даже для девушки. Покупала через Автоспот, там видно, у кого из дилеров есть нужная комплектация. Взяла без переплаты за «эксклюзивный цвет», как некоторые пытались впарить. Музыка так себе — басов нет, еслть ли встроенный эквалайзер пока не разобралась. Расход порадовал: до Питера от мск (700 км) ваще спокойно. Подогрев сидений спасение для нашей сырости: зимой садишься, как на грелку. Камера заднего вида в дождь мутнеет, привыкла по зеркалам ездить.
Стиль и функциональность
Три месяца назад взяла Omoda C5, хотелось стиля без пафоса. Дизайн прям мой: фары как у космолёта, салон без лишних кнопок — всё интуитивно. По городу расход 7-8 литров, но если в пробках топтаться, бывает и 9. Медиасистема бесит: навигация с музыкой тормозят, будто на старом телефоне. Пришлось купить держатель для смартфона, так надёжнее. Белый цвет искала через Autospot — тут удобно сравнивать цены дилеров. Багажник огромный: вчера возила два холста 1.5 метра, плюс коробки с красками всё влезло. Минус: высокие друзья жалуются ноги упираются в панель. Люк крутой. Ночью в пробке звёзды разглядываю. Как-то ехала на фестиваль уличного искусства холсты не помялись, а это для меня важно.
ОМОДА С5
В целом омода произвела на меня хорошее впечатление. Выбирал машину скорее для города, чтобы комфортно добираться на работу и по делам. Внешне выглядит современно, больше весго понравился дизайн передней части и как бы обтекаемый силуэт. Салон тоже порадовал, материалы, конечно, не высшего класс, но выглядят достойно и на ощупь приятные. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, спина не устает, а это моя вечная проблема, после работы всегда поясницу ломит, хотя бы в машине отдыхаю. Панель и мультимедиа с большим функционалом, все интуитивно понятно и легко управляется. Динамика неплохая, двигатель шустрый, хотя и не спорткар, конечно, подвеска правда немного жестковата, но зато машина хорошо держит дорогу и на поворотах страха нет. Расход топлива, как по мне отличный, экономичная. Из мелких недостатков могу отметить разве что не самую лучшую шумоизоляцию. Багажник тут тоже не самый большой, хотя, если люди берут кроссовер, должны ожидать, но для повседневных нужд пойдет. Если рассматриваете, то на тес -драйв точно стоит пройти.
Моя!
Омода С5 - это моя первая машина, купленная с салона, и мой личный повод для гордости) Увидела я её еще в 2022 году, и она мне сразу же понравилась. Она была в моем виш листе и «целях на год» почти 3 года, и вот в 2025 год я наконец-то въезжаю на своей машинке. Изначально она привлекла меня чисто визуально - понравился дизайн, красивая решетка, обтекаемые формы, палитра)) Не хочу обидеть владельцев авто мужского пола, но всё-таки считаю, что это идеальная машина именно для автоледи. Идет она девушкам и всё тут. В автосалон я осмелилась приехать только в прошлом году, посмотреть ее пощупать, потрогать лично. Понравилась во всем, чистенькая в салоне она оказалась еще красивее, чем на дорогах города, и в живую оказалась еще лучше чем на картинках и фото. Когда села за руль, то окончательно поняла, что это моя машина и мне нужно ставить цель, не видя препятствий =) Она очень аккуратная, салон красивый и удобный, для меня идеально подошла посадка, панорамная крыша меня вообще добила). На тесте я сразу подружилась с ее габаритами, хотя пересела с седана , раньше у меня был Лансер. Сейчас я осваиваю все ее плюшки и примочки. Голосовые помощники - это топ. Круиз пробовала только однажды, пока что его не очень поняла. Экстренное торможение отлично помогает на скользких дорогах. Парктроники помогают с моей слабой стороной - парковкой)) И какое счастье завести машину заранее, включить подогрев, чтобы зимой сесть в нее и не мерзнуть, и не ждать пока она прогреется) в Лансере у меня автозапуск не работал уже года 4, ну как и многое по электронике) Короче машина просто супер, плюсы вынесу красной строкой. - Внешний вид (это любовь). - Голосовое управление (легко и удобно) - Качество и комфорт салона (тут без слов) - Управляемость на дороге (спасибо помощникам в том числе, ну и в целом машина едет как по лыжне, ровно, гладко, тихо) - Шумоизоляция кстати (не всех устраивает, но наверно смотря с чем сравнивать, для меня супер) - Хорошая вместительность салона и багажника (летом уже планирую везти друзей на море) - Расход бензина (думала на кроссоверах он больше). Из минусов, которые есть лично для меня, конечно цена. Пришлось долго идти к мечте, откладывать средства, + продавать верно отслужившую мне машину, чтобы позволить себе новую. Но она того стоила. Сейчас я пишу пост на эмоциях, конечно, и с машинкой только «дружусь», но уже очень счастлива, что купила ее! Принимаю поздравления и только хорошие слова
Омода
Хороший вариант, когда бюджет небольшой, а нужна новая машина, на гарантии. На полном приводе и повыше. Лучше не найти
Плюсы и минусы спустя 30 тыс пробега
Дизайн оочень минималистичный, есть всё для неискушённого человека Но фактически качество как у всех китайцев, единственное разница у всех в подвеске, рулёжке и связи движка и коробки, всё остальное тут как у всех, разница дизайна Плюсы: очень комфортно едет, связь вариатора и 1.5 двигателя тут сказочная и предсказуемая электрика вся Bosch, ко всем сенсорным кнопкам привык за неделю и даже не глядя управляю климатом Заводская шумка тут прекрасная, если сравнивать с чанган или хавал салон очень практичный, пластик не царапается руль ещё цел это моя вторая ОМОДА на первой попал в очень сильное дтп паровозиком и машина выдержала удар сильно увереннее чем Honda CRV. С запчастям не было проблем, доставили полностью новый комплект переда и зада через 2 недели после подачи заявки, стоят совершенно не дорого, но Каско крайне необходимо, т.к. Лобовое вышло 97 т.р. Минусы: всё что произошло за 30к пробега - 1) диллер менял пенолитьё пассажира, очень быстро ссиделось (это и плюс что поменяли и минус что такое произошло) 2) до середины 2023 года электроника тупила, потом исправили прошивкой 3) штатная музыка миломанам не зайдёт, я всё менял 4) очень жёсткая на кочках и валкая в повороте, но к этому привыкаешь за неделю-две 5) постоянно ведёт в какую либо сторону, нет колейности в рулевом управлении, дилер обещает исправить 6) глянец как в салоне так и на кузове царапается в первую 1000 км 7) тут как у немцев синдром TSI прогревается как в салоне так и двигатель очень долго, но это пока машина стоит, если поехать то прогревается быстро
