Обзор автомобиля
Хранить под навесом или в гараже
От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой - инженеры настолько без фантазии подошли к комфорту и дизайну, что создается ощущение, что простота делалась умышленно, наверное, для сохранения первозданного вида. Но то, что запустили в 60 годы в Советском Союзе, не является пределом мечтания автомобилестроения сейчас. Эту машину очень любят на Кавказе, особенно белую, но если ты живёшь в средней полосе России, в крупном городе, то ездить на ней, мягко говоря, не комфортно, в то время, когда тебя окружают созданные для людей машины. У нас одна нива на три семьи, мы ездим на отдых, отец ездит на рыбалку и охоту. Для пересеченной местности, для села, для работы в полевых условиях - это просто чудо, а не машина. Вы найдете отличную проходимость. В отличие от иностранных джипов, которые, может быть, где-то превосходят Ниву, она лёгкая. Если она где-то сядет, то двое мужчин спокойно ее смогут вытолкать. Свою машину брали в кредит в автосалоне, главным условием было наличие руля гидроусилителя. По-моему, он появился уже в 2011 году. Машина обошлась чуть более 300000 руб., что вполне приемлемо для транспортного средства для активного отдыха. Из Воронежа на своей Ниве мы объехали горы Северного Кавказа, Адыгею, выезжали на туры под Астрахань, и даже съездили в Петрозаводск с палатками. За 6 лет активного использования машины проводилось плановое обследование и менялись расходники. Серьезных поломок у нас не было. Выбирая ниву, обратите внимание, где и как вы будете ее использовать. Помните, что современные модели, в отличие от производства восьмидесятых девяностых годов, уже не такие прочные по кузову, поэтому хранить лучше под навесом или в гараже.
Ожидания от бюджетника отправдала
И так. Почему именно он? Наверно просто так сложились звезды: ограниченный бюджет, срочность в транспорте и папа с историей о не убиваемой Ладе 21099. Пришла в салон и сразу увидела его. Короче, как в фильмах. Слюни потекли и ножки подкосились. Взяла Ларгус новенький, в салоне. Оформили быстро. Комплектация – Люкс. Объем двигателя – 1,6л, 102 л.с. Вместительность багажника меня очень рада, так как я мама двойняшек. Постоянные коляски, куча мелочевки, покупок, рассады и т.д. Есть различные пластиковые накладки на кузове, но, к сожалению, с зазором. В холодную погоду пластик раздувается, а зазор становится больше. Это считаю, что мелочи. Для меня ключевое, чтобы она ездила и детишкам было удобно. Из советов: я поставила дополнительно мелкую решетку на передний радиатор, что-то оч уж опасаюсь я камушков. Посадка достаточно высокая. Клиренс – 170мм+диски R16. Наверно, поэтому проходимость хорошая. Днище плоское, ничего не торчит, страха сесть на пузо - нет. Правда, по горам я не гоняю. Салон просторный и вместительный. Отличная обзорность. Все комфортно помещаются. Появился небольшой скрип. Пока этим еще не занималась. Водительское сиденье для длительных поездок не совсем удобное. Может потягивать спина. Хотя я эту проблему исправила, купив анатомические чехлы. В среднем расход – 9л, по городу – 11,5л, по трассе – 11,5л. Кондей и печка работают на троечку с плюсом. Долго прогревают. Это и понятно, такую махину прогреть надо постараться. Плавно разгоняется. Двигатель надежный. Не подведет! Конечно, есть свои нюансы к которым стоит попривыкнуть. Например, тяга может пропасть или еще чего. В целом машина оправдала мои ожидания!
Благодарен этой машине за плавность хода
В 2012 году приобрел себе новую Ладу 4х4 (5 дверей), теперь хочу с вами поделиться впечатлениями за все время пользования данной машиной. В настоящее время пробег составляет 40 000 километров. Касательно отличий от Нивы, так тут их довольно много. К примеру, тут есть расширители арок, колеса для внедорожья, клиренс увеличен. Насчет салона, в защиту сказать нечего – «савдеповский» стандарт. Кресла неудобные, нужно ставить на них чехлы, чтобы было комфортно сидеть. Однако насчет места, так тут его просто очень много. При необходимости, можно перевезти ванну или холодильник без каких-либо проблем, поэтому за это плюс огромный. А вот с шумоизоляцией все очень и очень плохо. Не важно, с какой скоростью ты будешь ехать, постоянно слышен звук двигателя и колесной резины. КПП – стандарт. Классическая схема, ничего нового, работает стабильно, пререканий в работе нет. Но вот только рычаг, конечно, сделан немного убого. Касательно езды. Тормоза хорошие, не скажу, что суперкласс, но нормальные для того, чтобы успеть затормозить в нужный момент. Отдельно стоит поблагодарить машину за ее ход. Он очень плавный и добротный. К примеру, небольшие ямы я даже не замечаю, еду на пролом, словно по ровной дороге. Оптимальная скорость езды 70-80 км/ч. Если ехать быстрее, то машину начинает немного качать, и слышна сильная вибрация. Касательно расхода бензина, то он составляет 12 литров на сотку. По трассе около 7-8 л. в зависимости от скорости езды. Ну, по крайней мере, так показывает борт.
Отличный сарай на колесах
Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются. В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машина просто ездить. Обслуживать можно на любом СТО, везде машину знают, отзываются положительно. В общем- со всех сторон выгодная покупка. А еще у нее багажник огромный, влезает и коляска, и велосипед, и куча вещей для дачи или работы. Конечно, основной плюс ларгуса- цена, если бы он стоил на 200-300 тысяч дороже- было бы уже не то, а по нынешней цене- лучше варианта вы точно не найдете, поэтому, если вам нужна супернадежная семейная машина- берите, не сомневаюсь, что останетесь довольны.
Авто достойное
На хэтчбеке Лада Гранта я езжу с 2018 года. До нее ездил на Тойоте Короне целых шесть лет. Решил сменить авто, потому что старая начала сыпаться. Появились неизлечимые поломки. Я понял, что игра свеч не стоит. Задачей было сдать Корону в трейд-ин, взять новую Гранту с маленьким месячным платежом. Так и вышло. Взял машину белого цвета в комплектации Комфорт с движком 106 лошадей. Из допов были антикор, сигнализация СтарЛайн, защита картера, ковры, крутая зимняя резина. От экстерьера я в восторге. Стильный внешний вид, дерзкий характер – вот это я люблю. Салон в меру просторный. Кресла неудобные, уже заказал на них чехлы. Есть подогрев сидений. С этой опцией зимой намного комфортнее. Печка классная, быстро и качественно прогревает салон. К механической коробке долго привыкал, даже брал выходной на работе. Как будто заново учился ездить. Высокая посадка нравится. Всех вижу, всё контролирую. Свет качественный, яркий как ближний, так и дальний. Расход по трассе – 6,6 литров, в городе – 9 литров на сотку. Экономично, как по мне. Шумка неплохая, но в Короне была лучше. Разговариваю на небольшой скорости (80-90 км/ч) без проблем. Штатная магнитола подкачала. Радио ловит плохо. Управляемость суперская: дорогу держит, идет уверенно, к колее не чувствительна. Что еще нужно для счастья? Лада Гранта – надежная машина для городской жизни. Есть недостатки, но куда же без них? Авто достойное, качество и цена радуют.
Проходимость как проходимость
Хорошее приобретение за доступную цену – Lada Granta Hatchback, которая появилась у меня в недалёком 2018 г. Настоящий «бум» советского автопрома. Ну, я решил не отставать. Движок 1.6 л, с максимумом в пределах 200 км/ч. До 100 км разгоняется приблизительно за 10 с. Да и, вполне достаточно. Кто бы и что не говорил. Авто, ведь разрабатывалось, изначально для простого потребителя, а не гонок F-1. Ну, не суть. Комплектация базовая. При этом, приятно удивляющая, стеклоподъемники, подогрев сидений, гидравлика, подсветка, «магнитола». Да, в принципе, внутри есть все, что нужно, как и под капотом, тоже. Удобные сидения, даже, для высокого роста. Слегка ощущается дискомфорт с моими 197 см, но не критично. Торпеда, практически не изменилась, - всем знакомая и привычная классика, зато широкая, респектабельная и «вместительна». С первого взгляда и не скажешь, что хетчбек. Давно хотел купить жене и дочери Калину, но не успел. Теперь вот у меня гибрид, которым я и делится-то не хочу. «Хороша чертовка». Впереди симпатяжка Веста, сзади – в меру привлекательная Калина. Вот и получилось, что результат превзошло ожидания. К тому же, авто подойдет, как мужчине, так и женщине. Внешний вид элегантный и, достаточно консервативно строгий. Как по мне, молодежный дизайн, с которым не стыдно показаться в обществе. Все просто и доступно в вождении. Плавненько, насколько это возможно, и намного лучше далеких предшественников. Расход, так же, особо не изменился. Обслуживать можно самостоятельно, при базовом знании техники. Салон просторный, как и багажник вместительный. Мои рады и за покупками, и на дачу съездить. Чистить легко. Проходимость, да, как проходимость. Авто отличное рекомендация – берите. Особенно если вы ограниченны в бюджете и не ограничены в желаниях.
Вполне приличная машина
Гранту брал после Приоры, думал особо разницы не увижу, но машина стала лучше, причем заметно. Кузов хотел исключительно седан и исключительно белый, нашел такую машину и купил. Первым делом затонировал и поставил белые кованые колеса- так и выглядит красивее и едет быстрее, колеса то легче заводских. Мотор тяговитый, но про это наверное все тут сказали уже. Коробка вот только очень длинноходная, хочется чтобы покороче переключения были, но есть комплекты для установки, думаю скоро сделаю себе тоже такую. Багажник большой, сиденья складываются, в общем если что- для хозяйства нормальная машина, я правда сабвуфер на полбагажника поставил, поэтому особо ничего и не вожу. Рекомендую, если денег немного, а ездить хочется и нужно, машина достойная.
Простота и проходимость - отличное сочетание!
Мне всегда нравилась Нива- простая проходимая машина для всех, но в то же время всегда смущали ее габариты, она слишком маленькая, именно поэтому я решил купить длинную Ниву 2131. Брал б/у, за довольно небольшую сумму денег. Очень приятно, что машина инжекторная, все мы понимаем, что время карбюраторов давно прошло, у машины есть усилитель руля, кондиционер, в общем- отличный автомобиль. Проходимость у него, конечно, не такая как у короткой Нивы 2121, но мне хватает, может быть за все время только пару раз где-то застрял, и то несерьезно, выехала практически сама. Да, гудит раздатка, но к этому надо быть готовым, плюс, есть сейчас подрамники для раздаток, они снижают уровень шума. Если активно ехать- большой расход, 12-13 литров, я поставил комплект отключения переднего моста, теперь когда еду на асфальте отключаю перед и еду на заднеприводной машине, это позволило снизить расход. Запчасти, как и на все ВАЗы- копеечные, но их качество иногда оставляет желать лучшего.
Помогает в решении повседневных задач, но требует внимания
Почему именно эта машина? Наверно, я повелась на раскрученный ролик на ютубе. Лада Веста – ищу невесту. Решила внести свою лепту и получилось так: Лада Веста - ищу жениха. А, если серьезно, то аппарат соответствует цене. Она этого стоит. Можно сказать: вездеход в уменьшенном варианте. Я люблю покопаться под капотом. Эта машинка для людей с руками. Не могу сказать, что багажник мегабольшой. Но, если Вы любите игру тетрис, думаю, справитесь на ура. Отлично поместиться и велосипед и детская коляска. Салон достаточно удобный, все необходимое в наличии. Есть климат-контроль, подогрев сидений. Отличная шумоизоляция и достаточно хороший звук в динамиках. Единственно, что хотелось бы улучшить – это качество материла обивки. Взяла в комплектации Classic, передний привод, пятиступенчатая механическая коробка, объем движка – 1,6, 106 л.с. Средний расход – 6,9, по трассе – 5,5. На дороге ведет себя стабильно и надежно. Тормозами я также довольна. Есть АБС и система курсовой устойчивости. Весту я купила 3 года назад. Все запчасти есть в наличии, недорогое обслуживание. Тем более, когда своими руками. За это время поменяла: стойки и втулки стабилизатора, диск сцепления и масло.
Удивительно бюджетная машинка
Лада Гранта лифтбек появилась у меня в качестве рабочего автомобиля. Стоит сказать, что покупал я ее сам, в салоне у официального дилера. Приобрел со скидкой, таким образом Лада обошлась в 350 тысяч рублей при начальной стоимости в 370 тысяч. За год активной езды выявились как достоинства, так и недостатки машины. Прежде всего, производитель явно задумывал ее как простую и надежную, без лишних наворотов и прибамбасов. Например, в шумоизоляцию явно вкладываться не стали, потому после иномарки это мешало, со временем привык, что в салоне все слышно. Ручная регулировка стекол также не добавляет комфорта. Зато порадовал экономичный расход топлива, что для рабочей лошадки самое то. Крутая динамика, машина по трассе идет бодро и легко. Правда на длительные расстояния лично мне оказалось тяжело ездить - ужасно затекают мышцы на спине. Но до 50 км вполне себя ощущаю легко и комфортно. Коробка робот немного тупит. Смущает, что на поворотах авто слегка заваливает в сторону, но за год немного привыкаешь к этому. Для кого важен каждый рубль, того порадуют дешевые запчасти. В принципе своих денег стоит, потому если нет претензий на особую комфортабельность, то машину советую к покупке. Кстати экстерьер неплохой, и авто выглядит презентабельно, например, у меня металлик.
Отзыв от владельца Lada Granta
Lada Granta у меня из трейд-ина и всего-то с пробегом 4200 км. Я искал машину по деньгам, но хотелось робот, да. И обязательно систему курсовой устойчивости. Поэтому когда увидел Гранту Luxe Prestige АМТ, да еще по стоимости, укладывающейся в мой бюджет – не раздумывал ни секунды. И не пожалел потом. Машина едет, что еще надо? Робот переключает адекватно, спокойно и тихо. Стоить вдавить в пол – докручивает до 5000 оборотов легко. Ходовка суперовская. По канавам, кочкам Гранта идет по принципу: вижу цель, не вижу препятствий. Подвеска по моим ощущениям – не убиваемая. Очень доволен работой систем-помощников. ESP –отличная подстраховка при управлении авто. В общем, не зря искал. Рекомендую не отказываться от этой опции. Выгребает в разных ситуациях. Застревать не доводилось – антипробуксовка спасает. Залезть в гору – тоже есть помощник. В целом комфортная машина. Подогрев лобового – классная штука, сиденья как по моей спине сделаны, корма в целости и сохранности, хоть ее и не видно – при парковке парктроник выручает. Шикарный по объему багажник, пороги не заляпываются, климат-контроль пашет отлично. Есть и недостатки, куда же без них. Очень был разочарован, что нет круиз-контроля. Датчик дождя иной раз работает по какой-то своей программе, мне неведомой. То чистое стекло чистит, то залитое водой не замечает. Но это мелочи. За свои деньги Лада Гранта укомплектована хорошо, советую к покупке.
Рискнул и не прогадал!
Всем привет! Подумал, что риск дело благородное и купил себе новую Ладу Гранту в кузове хэтчбек. Заметил, что подавляющее большинство владельцев Гранты ездят на седане, решил выделиться. На самом деле у меня нет детей и на дачу я не езжу, поэтому требований к просторному салону и огромному багажнику в меня не было. Значится, купил я себе хэтч в классической комплектации (чуть дороже базовой, но примочек больше) с двигателем 1,6 мощностью 87 кобыл. Привод – передний, ручка КПП – механическая. Трансмиссия, да, с характерным звучком, но меня это не смущает. Вообще в целом есть впечатление, что наши таки стараются делать машины лучше. Смотрите, внешне они уже не уродские, как 20 лет назад. Есть что-то от европейских автомобилей в них. При этом подвеска рассчитана на эксплуатацию по нашим дорогам. А если что и сломалось, то детали в полном доступе по нормальным ценам. Зимой эта машина меня вообще поразила. Значит, смотрю прогноз – передают заморозки до -35. Я с вечера готовлю все, чтобы Ладу свою с утра отогревать, на работу же добраться надо. Выхожу утром, пытаюсь открыть дверь и она открывается. Думаю, чем черт не шутит, поморгал фарами, поработал сцеплением и заводится с первого же раза. Аж немного обиделся на нее, что не дала за собой поухаживать). Машина классная, за такие деньги лучше новая, пусть и наша, чем старая, но немецкая. Будете ездить с удовольствием, а не ремонтом заниматься.
Машина неубиваемая
Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборный щиток, но в остальном все осталось. С трудом себе представляю, как можно на ней ездить целый день, особенно, если у тебя плотный городской маршрут. Но для выездов на рыбалку и на природу нет автомобиля лучше. Мы можем на озеро махнуть или в горы на несколько дней, не боясь, что нас застигнут дождь. Этот маленький полноприводный советский внедорожник прекрасно справляется с любым видом грунта. Главным плюсом машины будет невысокая цена и отличные проходимые качества. Качественный металл, из которого сделан корпус, практически не подвергается коррозии в привычном понимании ее результатов. Много комфорта от этой машины ждать достаточно сложно. Свою машину брали новой в 2011 году, поменяли внутри все, что можно было. Однако поставить комфортные сиденья с поддержкой спины для дальних дорог не получилось. Довел до дома шумоизоляцию, теперь трясет, но хотя бы почти бесшумно. Зимой печка жарит отлично. Вот почему летом от нее пытается нагреться салон, для меня осталось загадкой. Запчасти недорогие, машина неубиваемая, ремонт простой, а для экономии топлива есть возможность отключить передний мост и в нормальных условиях ездить на заднем. Ещё плюсом именно этой модели является пять дверей. Потому что разместиться на задних сиденьях в трехдверной версии бывает очень некомфортно.
Неплохая комплектация, учитывая марку авто
Доброго времени суток друзья. Два года назад покупал себе LADA 4x4 Урбан (3 двери). Брал новую, комплектацию люкс, все обошлось примерно в 540 тысяч рублей. В настоящее время общий пробег составляет чуть более 50 000 км. В целом, машиной доволен и хочу рассказать об опыте пользования. Как для Нивы, то очень неплохая внутренняя комплектация, рабочий хороший кондер, зеркала и сидения с подогревом, электроподьемники боковых стекол и даже есть в багажнике розетка. Касательно внешнего вида, то Нива есть Нива, ничего нового и особенного. А вот движение на дороге просто изумительное. Машина чувствует себя уверенно, ее не бросает со стороны в сторону, да и по бездорожью прет на пролом. Раз в месяц ездим на рыбалку, так вот за время пользования мы еще ни разу не застряли. Максимально я разгонял на ней 140 км/ч. Чувствуется, что после 120ти, машина едет неуверенно, и заметна сильная вибрация, поэтому не советую разгонятся больше этой скорости. Многие говорят, что в машине очень плохая шумоизоляция. Ну я бы так не сказал, к примеру, я могу нормально общаться с собеседником, не повышая голоса и считаю это нормальным. Я для тех, кто хочет полного звукового отчуждения, пусть покупают иномарки. Касательно расхода топлива, то моя Лада по городу в среднем съедает 12-14 литров на сотку, в зависимости конечно от пробок. По трассе, я в среднем укладываюсь в 8 литров, еду не выше 110 км/ч. Салон типичный, места достаточно. Единственное, что вообще не понравилось, так это заводские сиденья. Они очень жесткие и к ним прилипает спина, нужно покупать чехлы.
Решился взять Ладу Гранту
Скажу честно, что, когда заявленная лада гранта появилась на рынке, брать отечественный автомобиль после иномарки было страшно. Но хотелось обновить свою рабочую лошадку, средств на хороший иностранный автомобиль не хватало, а тут еще и были льготные условия кредитования. Я приобретал с опцией «трейд-ин». Забегу вперед, машина (если не придираться) отличная, а вот процесс покупки утомил. Я на сайте производителя подобрал для себя нужную комплектацию (чтобы были стеклоподъемники, парктроники и кондиционер) и направился в дилерский центр. Выясняю, что базового цвета нет (надо или доплачивать за синий, или заказывать белый и ждать), что есть модель с кондиционером, но в ней нет парктроников (это уже другая комплектация) – или ставить самому, или ждать. Поехал в другой салон – то же самое. Тут есть нужная начинка, но нет базового цвета. Переплачивать не хотелось. После нескольких визитов я понял, что лучше звонить и спрашивать, какие есть. Остерегайтесь ответа, мол, у нас их много. На деле окажется, что «все разобрали». Лучше, если менеджер скажет, какие именно комплектации и в каком цвете присутствуют и поставит на бронь понравившуюся. В моем случае такая нашлась в Подмосковье, ехал из Тулы. О самой машине, у меня 2018, 87л.с. 8клапанов, механика. Нормальная машина для городской езды (езжу по работе много). Просторный багажник, удобные сидения (для меня высоковато водительское, но это особенности роста), хорошая ходовая, но вот динамики еще не хватает. И да, еще ничего не ломалось, только плановые ТО проходил. Выбирая ладу гранту (да и, наверное, любой автомобиль), выясняйте, какие машины с ПТС есть у дилера или настройте себя подождать от нескольких дней до «как придет». Не верьте заявлениям, что оформление займет полчаса. Потратили весь день, зато вечером, уставшие, но счастливые, приехали домой на своем авто.
Авто гуд! Но потребуются доработки...
Очень много разговоров было вокруг этой машины, могу объяснить почему. Во-первых она сыровата, есть некоторые недоработки и нюансы, в рестайлинге, надеюсь, все поправят. Во-вторых это первый кроссовер от ВАЗа, поэтому спрос с него сами понимаете какой. Ну а по делу- машина нормальная, все от Весты стоит. Мотор этот всем известен, коробку я взял механическую. Шасси простое и надежное, но надо следить за стойками стабилизатора- то ли я покупаю какие-то дешевые и они быстро летят, то ли это конструктив. В общем- абсолютно адекватный автомобиль, но нужны доработки со стороны производителя. Купите- лампы получше в фары поставьте сразу, те что с завода стоят- ну вообще мрак.
