Обзор автомобиля
Очень не доволен
ездил на фольксвагене поло 2012 год ездил до 2021 года и в середине 21 года купил за нал к5 езжу уже пол года напишу все минусы за пол года при пробеге 12.000 передние стеклоподьемники поднимаются как на ваз 2107 или 2109 постоянно потеют стекла микроклимат работает не исправно. у меня без панорамы . но течет из крыши как на панораме вся потолок желтая уже как будто машинке 15 лет. в салоне никто не когда не курил.очень не доволен. купите пассат ребята)))
Пробег 39000 км .Отзыв владельца.
Незаметно пролетел 1 год владения автомобилем. Пробег составил 29 000 км. Машина очень быстро прижилась в нашей семье. Жена её очень любит. Очень много городов проехали на машине. Только положительные эмоции! Слабое место у машины, оказалась покраска кузова. По гарантии нам покрасили дверь багажника. Тонкий слой краски, требует более внимательного отношения. Желательно дополнительно оклеить кузов виниловой или антигравийной плёнкой. Галогеновые лампы ближнего и дальнего света, слабо светят в плохую погоду. Тормоза работают очень уверенно. Датчики давления в шинах, работают с постоянными ошибками. Подвеска отлично справляется с неровностями дороги. Руль очень информативный и лёгкий. Двигатель хорошо продуман. Инженеры увеличили у него степень сжатия. В связи с этим у машины уменьшился расход бензина. Но требования к топливу стали больше. Минимальное октановое число у топлива, должно быть 95-98. Двигатель с лёгкостью ускоряется и уверенно чувствует себя на высоких скоростях. Отдельное внимание, это вариатор. Многие очень негативно к нему относятся. Но он работает надёжно, уверенно и без проблем. На первом ТО, нам прошили программу в компьютере и вариатор стал ещё лучше работать. Средний расход в городе 8,5-10 л. Средний расход на трассе 5,9-7 л. Всё зависит от трафика на дорогах и от манеры вождения. Все плановое ТО и межсервисное, мы проходим у официальных дилеров. Интервал замены масла и фильтра в двигателе, у нас составляет 7 500 км. По шумоизоляции автомобиля есть вопросы. По идее её просто нет. Но отдельно её можно установить без проблем. Музыка работает просто шикарно! За это отдельно СПАСИБО корейцам. Пассажирам на заднем ряду не хватает громкости звучания музыки в колонках. Да и с вентиляцией тоже есть трудности. Воздуховоды дуют им только в ноги. Хотя есть возможность установить воздуховоды в центральную консоль. У нас их нет и придётся отдельно устанавливать. Полный привод автомобиля — это просто песня! Уверенность на дороги, шикарная управляемость в трудных дорожных условиях. Водитель не понимает когда работает передний привод, а когда включается полный. Зимой температура опускалась до -36 и машина уверенно заводилась . В машине было тепло и комфортно. Летом максимальная температура поднималась до +40 и машина очень легко её перенесла. В салоне было прохладно и уютно. За рулём очень легко можно преодолеть 500- 700- 900 км. Одним словом эту машину можно спокойно рекомендовать людям. Но спрос на машины очень высокий, а предложений мало. Соответственно дилеры накручивают цены на дополнительном оборудовании. Мы купили машину с ДОПами +60 000 руб. Через полгода ДОПы уже были +200 000 руб. А через год, дилеры уже дерут +700 000 руб ДОПов. Ситуация просто ужасная. Но не смотря ни на что, машину покупают, её владельцы любят и спрос остаётся очень высоким. Машина оказалась просто отличной и мы продолжаем её эксплуатацию. Всем хороших дорог!
Для динамичного разгона не хватает только хорошего звучания магнитолы
Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом на уровне. Звучания магнитолы хотелось бы получше, а так машиной доволен.
Для динамичного разгона не хватает только хорошего звучания магнитолы
Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом на уровне. Звучания магнитолы хотелось бы получше, а так машиной доволен.
Комфортный климат и в жару и в холод
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат нормальный. Из того, что не очень нравится – нет электропривода багажника и сидений.
Комфортный климат и в жару и в холод
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат нормальный. Из того, что не очень нравится – нет электропривода багажника и сидений.
Почувствуй себя черепахой на Киа Оптима
Раньше ездила на Ладе, теперь вот разжилась на Киа Оптима. От бюджетного варианта я не ждала ничего сверхъестественного, но мощности мне порой не хватает. Тупо для города терпимо, но чуть склон побольше или дорога похуже – чувствую себя несуразной черепашкой.
Почувствуй себя черепахой на Киа Оптима
Раньше ездила на Ладе, теперь вот разжилась на Киа Оптима. От бюджетного варианта я не ждала ничего сверхъестественного, но мощности мне порой не хватает. Тупо для города терпимо, но чуть склон побольше или дорога похуже – чувствую себя несуразной черепашкой.
Жена в восторге от Киа
Корейцев Киа всегда любил и тут порадовали. Брал жене на замену более старой, осталась довольна. Мне она кажется тесноватой, в салоне не развернешься, но супруга ездит и не жалуется. Брали топовую комплектацию, пока проблем не заметили.
Жена в восторге от Киа
Корейцев Киа всегда любил и тут порадовали. Брал жене на замену более старой, осталась довольна. Мне она кажется тесноватой, в салоне не развернешься, но супруга ездит и не жалуется. Брали топовую комплектацию, пока проблем не заметили.
Хороший пепелац
Вот уже 4 месяца пользуюсь своим новым, ярко зелёным соулом. Из плюсов -большой просвет -удобный широкий салон -коротышка удобно парковаться и тп. -супер фича Яндекс навигатор с завода -ну и в целом удобная эргономика -в этом поколении багажник стал побольше, теперь его достаточно Из минусов -магнитола при чтении с флешки тупит все время проигрывает первую песню пока не выкл, вкыл рандом. -шумки как по мне маловато зашкмил за 40к -базовая резина просто днище, супер шумная и дубовое. -с завода хуево настроены фары, прямо очень плохо, благо настраиваются легко у любой стены. -в топ комплектации только 18 тапки на низком профиле (жопа) В итоге Прикольная машина за свои деньги, в городе вообще огонь. На дальняки тоже норм 4 раза ездил Краснодар-Владикавказ. Спина не устает
Не машина, а морока
Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там затарахтит. Наверно, половина пробега была накатана в сервис. Спасибо хоть мотор не отпал, 3 из 5.
Не машина, а морока
Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там затарахтит. Наверно, половина пробега была накатана в сервис. Спасибо хоть мотор не отпал, 3 из 5.
Хорошая машина
Ездил на многих машинах, японцах, немцах и никогда не думал что куплю корейца. Когда увидел К5, заинтересовался, дизайн впечатлил. Езжу , получаю удовольствие. Кто там пишет, что шумная, врете, у меня 21-года, может все мелкие болячки остались в 20-том? После тойот и ниссанов, что раньше были в моем пользовании просто кайф. После обкатки бензин нюхает, разгоняется быстро.
Киа рио
Купил перед новым 2020 годом, всё бы хорошо,но есть недостатки,1,4 очень экономичный двигатель жирный плюс,шумка конечно очень плохая!,но в целом всё устраивает...зашёл в салон сразу сразило красотой,и внутренний голос подсказал ,вот твоя машина,махнул не глядя и не жалею ,так что мне всё по душе ,кроме шумки!!!
Производит приятное впечатление
Рестайлинговая версия Мохави приятно удивила изменениями в облике автомобиля. Все по последнему слову, мощная, перспективная. Сдав Rio в трейд-ин, в конце зимы приобрел версию Luxe 3.0d AT 4x4 (249 л.с., АКПП, дизель, полный привод). На сегодняшний день прошел обкатку, проехал в общей сложности 7000 км. Стоимость кроссовера, как для KIA, запредельная. Но функционал и качество сборки зато на высоком уровне. Внешний вид и дизайн салона производят приятное впечатление. Внутри помещается вся моя семья, старшее и младшее поколение. Двигатель уверенно тянет немаленькую и довольно тяжелую машину. Маневрировать в потоке получается с трудом, на трассе больше свободы, при необходимости можно спокойно идти на обгон. До скоростей 140 км/ч управлением доволен, а выше ездить не пробовал. Замечаю крены на поворотах. Несмотря на рамное шасси, я все равно считаю автомобиль кроссовером, потому он скорее для города, ровных сельских дорог, но не для дремучих мест. Хотя при езде в гору автомобиль демонстрирует уверенный разгон. Электронные помощники нужны для экстремальных ситуаций. На мой взгляд, срабатывают они с запозданием. Рулем отрабатывал занос быстрее, чем пришла на помощь система курсовой устойчивости. Автомобиль хороший, полезный, но своей цены и моих надежд не оправдал.
